2、並且，是自動變速器中液力變矩器引起的。由於，在D檔停車的情況下，這個時候，動力傳動系統依然還在工作，有液力變矩器的自動變速器，是透過油壓傳遞動力，那說的通俗一點，就是讓兩個風扇面對面，其中一個通電使勁吹，那麼除此之外一個電扇的扇葉也可能會轉起來；
4、當D檔踩剎車的情況下，我覺得相當於是，把沒插電的風扇扇葉卡主了，這一時候對面的風扇的風依然在吹，我覺得這樣就是壓力的來源，這在液力變矩器裡那麼就會造成油壓，這一油壓我覺得是給變速器憋了一個傳動的力，理所當然，當松剎車的情況下，自動擋車就直揭可以走了；
5、正由於有這一油壓，理所當然，汽車才會發抖震動，可以嘗試，用力去攥緊拳頭，力十分大的情況下，手也可能會發抖，相同的道理。不過，假如用除此之外一隻手握住攥拳頭的手的話，這一發抖震動就顯著變小了；
6、理所當然，一般只要是有液力變矩器的自動擋車，由於有油壓，一般基本都會抖，關鍵就在於做NVH的情況下，怎麼把這一發抖震動降下來，去過濾這樣的發抖震動，比如，去加更多的橡膠墊、做隔震處理，還有把鋼板的強度增大；
7、假如汽車並沒有出現這樣的掛D檔踩剎車的發抖震動，就說明這一款車的NVH處理工藝還是不錯的，假如有這樣的現象的話，同樣是很正常的，我覺得找4S店也沒用，由於它不是故障問題，也不一定算設計缺陷，畢竟一分價錢一分貨，並且，這樣的發抖震動並不會影響到汽車的可靠性和耐用性。
2、並且，是自動變速器中液力變矩器引起的。由於，在D檔停車的情況下，這個時候，動力傳動系統依然還在工作，有液力變矩器的自動變速器，是透過油壓傳遞動力，那說的通俗一點，就是讓兩個風扇面對面，其中一個通電使勁吹，那麼除此之外一個電扇的扇葉也可能會轉起來；
4、當D檔踩剎車的情況下，我覺得相當於是，把沒插電的風扇扇葉卡主了，這一時候對面的風扇的風依然在吹，我覺得這樣就是壓力的來源，這在液力變矩器裡那麼就會造成油壓，這一油壓我覺得是給變速器憋了一個傳動的力，理所當然，當松剎車的情況下，自動擋車就直揭可以走了；
5、正由於有這一油壓，理所當然，汽車才會發抖震動，可以嘗試，用力去攥緊拳頭，力十分大的情況下，手也可能會發抖，相同的道理。不過，假如用除此之外一隻手握住攥拳頭的手的話，這一發抖震動就顯著變小了；
6、理所當然，一般只要是有液力變矩器的自動擋車，由於有油壓，一般基本都會抖，關鍵就在於做NVH的情況下，怎麼把這一發抖震動降下來，去過濾這樣的發抖震動，比如，去加更多的橡膠墊、做隔震處理，還有把鋼板的強度增大；
7、假如汽車並沒有出現這樣的掛D檔踩剎車的發抖震動，就說明這一款車的NVH處理工藝還是不錯的，假如有這樣的現象的話，同樣是很正常的，我覺得找4S店也沒用，由於它不是故障問題，也不一定算設計缺陷，畢竟一分價錢一分貨，並且，這樣的發抖震動並不會影響到汽車的可靠性和耐用性。