我所理解的出路是畢業後的工作和發展
拿我個人瞭解的說一說
從事本專業相關的工作：
1.施工單位
就是經常聽到的中建，中鐵，中交
我們班30個人，一個保研，兩個考研上岸，一個去了選調生，一個女生去了類似於設計院的單位，有五個選擇二戰和繼續考公務員，剩下的全部去了施工單位，全部都在中建，好一點的中建三局總承包，中建八局，再往下，就是中建五局，整個年級12個班，基本都是這個情況，大部分籤去了中建。
參加過中建分公司的幾場面試，面試過程很快，不詳細說了，我從大二就知道，只要你是男生，身體健全，頭腦正常，不會不要你。大三暑假，學校佈置生產實習一個月的任務，八局跟我們學院有合作，幾個舍友去了八局南京實習，九月開學，八局來秋招，告訴他們只要交簡歷就行，之後就等著籤三方。難嗎？一點都不難。
如果土木工程專業畢業，想找施工單位的工作，學校又是211.985籤個施工單位太容易了，籤的還是中建系統裡比較好的，如果是碩士，進去定崗會更高，工資水平也比本科生高。據我瞭解，三局某些分公司在秋招和春招明確說明，只收211往上的學長的學生，事實也是這樣，普通一本（西建這樣的除外）和二本學校的土木本科畢業生想籤中建裡好的分公司太難了，有的可能會選擇去省級的建設公司，比如陝建。
土木工程專業，全國是個高校就開，因為在我們這幾屆還在中學的時候，這專業可太吃香了，然而躲不過市場滯後性，現在土木工程的學生太飽和了，研究生的日子也不好過，這麼多畢業生，施工單位自然而然地有了選擇權，相對好的單位設定門檻，優中選優，很正常。
2.設計院
難度很大，但不是沒有機會。舉幾個身邊人的例子吧。
13級的學長，我們學校公路學院的，簽到了瀋陽的一個設計研究院，但不是設計崗，是做市場方面的，薪水真的很一般。
對面宿舍的，本來是我們隔壁班學霸，大二轉專業去了路橋，據他舍友所說，籤去了浙江的某省級設計院，就在杭州的西湖邊上辦公，真讓人羨慕啊。薪水不詳。
我們班籤設計院單位的女生，去重慶了，好像是個小設計院，聽她那個意思，薪水也不高，先幹著吧。從抄圖做起嘛。
同一屆平時有交流的一東北哥們，和我一起去面試的三局北京分公司，出面沒過，後來一問，人家簽了成都的設計院，級別也很高，裡面研究生居多，湖大，重大等等。他姐姐和姐夫在裡面工作，倆人好像都是哈工大畢業。
現實的情況就是，如果想進大一點的設計院，你必須具備很強的專業能力，如果沒有，家裡得有關係。
小設計院價效比不太高，因為畢竟接不到多少活，肯定是不比從前了，工資少，還心累。大設計院平臺好，鍛鍊機會多，薪水也不差，但是，想進太難了。
3.房地產
我找工作的時候，我就在想，如果我進不了地產企業，那我就可能徹底轉行了。
今年地產的形式太艱難了，我們一整個班，一個地產都沒簽上，別說班級了，整個年級去地產的也只有十來個，還不包括走關係進去的。我們上一屆的情況是一個班有近三分之一去了地產，可能有的放棄了。
今年的情況嚴峻到有的企業不招人了，在西安地區就是這樣，比如萬科，秋招比如碧桂園這樣的來了，招夠了春招人家就不來了，我參加春招，最後一個面試的企業是恆大，之前面過東原，融創，像金科這樣的，紮根西南，人家壓根不來……
地產只會一年比一年嚴峻，而且大部分都開始準備轉移了，對於土木工程畢業生的需求量會減少，但是要求會更高，周圍同學的親身經歷，本科生和研究生一同面試，研究生再水都能進下一輪。
說到研究生，對於畢業生質量要求越來越高的工作單位們，就是站在了主導的那一方，預設研究生優先本科生，所以，考研讀研的越來越多。
補充一下，我認為的土木工程未來的發展趨勢，或者說，我認為的這個行業應該發展的方向。
記得大二跟同學一起做大創專案，我們的指導老師很多次給我們忠告，大學期間，一定要學好兩項技能，第一是英語，也可以延伸到外語水平，第二是計算機，比如軟體學習和應用，以及程式設計的能力。很遺憾，兩個我都沒做到。
我主要說一下計算機，未來整個土木的發展，一定是和計算機緊密相連的，cad我覺得真的是比較低端的應用設計軟體了，普及率也非常高，但真的不夠用，我很期待以後的設計軟體能夠更加全面，更滿足設計要求，模擬作用更強。
這對於設計到施工都能很大程度上提高效率。我記得我們學校資訊學院計算機專業有個方向是交通方向，是16級開的，但是不太瞭解具體的學習情況是不是將土木和計算機進行結合。
還有一個是人工智慧，儘管機器人目前的發展還不足以取代大部分工作，施工工作目前來說，還是智慧由人來做，但說實話，施工具備被取代的條件，重複率高，危險度高，勞動強度大，就能打混凝土砂漿這個來說，每次一打砂漿，一堆人候在那裡。很期待人工智慧取代工人做大量的施工工作，對於施工單位和地產企業，這也是他們願意看到的，可以節省很多成本。
多說兩句，土木工民建方向的工作環境還算可以，大部分都是市內的工地，但是路橋方向，可太差了，苦不堪言啊，與土木相關度高的水利水電也是，還有性質相同的地質類，資源勘察類，也都很辛苦。
土木行業在任何時候都不會倒，尤其現在，我們國家一線基建工程已經接近尾聲，新一線正在接棒，拿西安來說，房價這兩年漲得很快，地鐵也在趕工，相似的武漢等城市也一樣。
國家的交通建設一定會繼續延續，十年是肯定有了，期待高鐵交通網路的全覆蓋。城際地鐵和高鐵的相輔相成也是未來交通的一個趨勢，出行會越來越方便。
基於這些，土木行業的工作者肯定不至於沒工作可做，但是，土木行業不應該一直犧牲大量的勞動力，畢業生和普通施工工人都一樣，未來一定有技術推動改革，改變這樣的現狀。
去看了下貼吧，比起貼吧的勸退，知乎這些真是小巫見大巫了。
貼一個吧主的回帖。都是心裡話。
我所理解的出路是畢業後的工作和發展
拿我個人瞭解的說一說
從事本專業相關的工作：
1.施工單位
就是經常聽到的中建，中鐵，中交
我們班30個人，一個保研，兩個考研上岸，一個去了選調生，一個女生去了類似於設計院的單位，有五個選擇二戰和繼續考公務員，剩下的全部去了施工單位，全部都在中建，好一點的中建三局總承包，中建八局，再往下，就是中建五局，整個年級12個班，基本都是這個情況，大部分籤去了中建。
參加過中建分公司的幾場面試，面試過程很快，不詳細說了，我從大二就知道，只要你是男生，身體健全，頭腦正常，不會不要你。大三暑假，學校佈置生產實習一個月的任務，八局跟我們學院有合作，幾個舍友去了八局南京實習，九月開學，八局來秋招，告訴他們只要交簡歷就行，之後就等著籤三方。難嗎？一點都不難。
如果土木工程專業畢業，想找施工單位的工作，學校又是211.985籤個施工單位太容易了，籤的還是中建系統裡比較好的，如果是碩士，進去定崗會更高，工資水平也比本科生高。據我瞭解，三局某些分公司在秋招和春招明確說明，只收211往上的學長的學生，事實也是這樣，普通一本（西建這樣的除外）和二本學校的土木本科畢業生想籤中建裡好的分公司太難了，有的可能會選擇去省級的建設公司，比如陝建。
土木工程專業，全國是個高校就開，因為在我們這幾屆還在中學的時候，這專業可太吃香了，然而躲不過市場滯後性，現在土木工程的學生太飽和了，研究生的日子也不好過，這麼多畢業生，施工單位自然而然地有了選擇權，相對好的單位設定門檻，優中選優，很正常。
2.設計院
難度很大，但不是沒有機會。舉幾個身邊人的例子吧。
13級的學長，我們學校公路學院的，簽到了瀋陽的一個設計研究院，但不是設計崗，是做市場方面的，薪水真的很一般。
對面宿舍的，本來是我們隔壁班學霸，大二轉專業去了路橋，據他舍友所說，籤去了浙江的某省級設計院，就在杭州的西湖邊上辦公，真讓人羨慕啊。薪水不詳。
我們班籤設計院單位的女生，去重慶了，好像是個小設計院，聽她那個意思，薪水也不高，先幹著吧。從抄圖做起嘛。
同一屆平時有交流的一東北哥們，和我一起去面試的三局北京分公司，出面沒過，後來一問，人家簽了成都的設計院，級別也很高，裡面研究生居多，湖大，重大等等。他姐姐和姐夫在裡面工作，倆人好像都是哈工大畢業。
現實的情況就是，如果想進大一點的設計院，你必須具備很強的專業能力，如果沒有，家裡得有關係。
小設計院價效比不太高，因為畢竟接不到多少活，肯定是不比從前了，工資少，還心累。大設計院平臺好，鍛鍊機會多，薪水也不差，但是，想進太難了。
3.房地產
我找工作的時候，我就在想，如果我進不了地產企業，那我就可能徹底轉行了。
今年地產的形式太艱難了，我們一整個班，一個地產都沒簽上，別說班級了，整個年級去地產的也只有十來個，還不包括走關係進去的。我們上一屆的情況是一個班有近三分之一去了地產，可能有的放棄了。
今年的情況嚴峻到有的企業不招人了，在西安地區就是這樣，比如萬科，秋招比如碧桂園這樣的來了，招夠了春招人家就不來了，我參加春招，最後一個面試的企業是恆大，之前面過東原，融創，像金科這樣的，紮根西南，人家壓根不來……
地產只會一年比一年嚴峻，而且大部分都開始準備轉移了，對於土木工程畢業生的需求量會減少，但是要求會更高，周圍同學的親身經歷，本科生和研究生一同面試，研究生再水都能進下一輪。
說到研究生，對於畢業生質量要求越來越高的工作單位們，就是站在了主導的那一方，預設研究生優先本科生，所以，考研讀研的越來越多。
補充一下，我認為的土木工程未來的發展趨勢，或者說，我認為的這個行業應該發展的方向。
記得大二跟同學一起做大創專案，我們的指導老師很多次給我們忠告，大學期間，一定要學好兩項技能，第一是英語，也可以延伸到外語水平，第二是計算機，比如軟體學習和應用，以及程式設計的能力。很遺憾，兩個我都沒做到。
我主要說一下計算機，未來整個土木的發展，一定是和計算機緊密相連的，cad我覺得真的是比較低端的應用設計軟體了，普及率也非常高，但真的不夠用，我很期待以後的設計軟體能夠更加全面，更滿足設計要求，模擬作用更強。
這對於設計到施工都能很大程度上提高效率。我記得我們學校資訊學院計算機專業有個方向是交通方向，是16級開的，但是不太瞭解具體的學習情況是不是將土木和計算機進行結合。
還有一個是人工智慧，儘管機器人目前的發展還不足以取代大部分工作，施工工作目前來說，還是智慧由人來做，但說實話，施工具備被取代的條件，重複率高，危險度高，勞動強度大，就能打混凝土砂漿這個來說，每次一打砂漿，一堆人候在那裡。很期待人工智慧取代工人做大量的施工工作，對於施工單位和地產企業，這也是他們願意看到的，可以節省很多成本。
多說兩句，土木工民建方向的工作環境還算可以，大部分都是市內的工地，但是路橋方向，可太差了，苦不堪言啊，與土木相關度高的水利水電也是，還有性質相同的地質類，資源勘察類，也都很辛苦。
土木行業在任何時候都不會倒，尤其現在，我們國家一線基建工程已經接近尾聲，新一線正在接棒，拿西安來說，房價這兩年漲得很快，地鐵也在趕工，相似的武漢等城市也一樣。
國家的交通建設一定會繼續延續，十年是肯定有了，期待高鐵交通網路的全覆蓋。城際地鐵和高鐵的相輔相成也是未來交通的一個趨勢，出行會越來越方便。
基於這些，土木行業的工作者肯定不至於沒工作可做，但是，土木行業不應該一直犧牲大量的勞動力，畢業生和普通施工工人都一樣，未來一定有技術推動改革，改變這樣的現狀。
去看了下貼吧，比起貼吧的勸退，知乎這些真是小巫見大巫了。
貼一個吧主的回帖。都是心裡話。