那些黑車的人你能得到什麼好處，拿自己的良心來說話，但也不存在個別車有這些問題。我的GS8三個多月，5000公里一切正常。

本人就是GS 8車主，我覺得這個車值得買，動力沒有像其他人說的那樣老牛拉大車的感覺，動力特別好。質量也都到位。

您好！廣汽傳祺GS8最吸引人的地方無疑是它的外觀，延續了傳祺光影雕塑2.0設計，原創度很高，前臉的設計確實足夠霸氣，大尺寸粗壯的前格柵視覺衝擊感更強，整個車身方方正正樣子給人硬派霸氣的感覺。而豐富的配置以及驚人的售價也是吸引眾多目光的原因之一。所以您如果願意在這個價位支援自主品牌，那麼GS8是很好的選擇。目前車質網來看，質量還是比較穩定的並沒有收到相關投訴。

我是GS8 四驅車主，我覺得挺滿意的，原來是斯柯達Octavia1.6 相比之下這個2.0確實油耗高些，唯一有點煩的是導航聲音就是關完放音樂也會變小，有高人會設定嗎?

你這個問題問的，怎麼拿了錢不會說話啊？中國產沒有缺點懂不懂啊？還優缺點，無知啊！再說一次，中國產車沒有缺點！——老闆，你看～我可以領盒飯了沒？

傳祺GS8和傳祺GS4這兩款車型深受車主們的喜歡。在沒有推出GS8時，傳祺GS4的銷量是非常的理想，可以說是在中國產品牌裡獨佔鰲頭。經過了歲月的沉澱，GS8的出世給傳祺的粉，一個很不錯的答卷。尤其是在他出眾的外觀上做出了很大的改善，外觀尺寸上也增加了很多，GS8屬於一款中大型的SUV，於傳祺GA8同屬於C級高階平臺。據廣汽傳祺汽車有限公司執行董事長肖勇先生表示，他的目標是與豐田HIGHLANDER，福特EDGE共同成為市場中的“三雄”，要從本質上提升品牌高度。從而可見廣汽傳祺的董事長，對傳祺GS8的定位是非常高的。

在這個車型當中，他的空間是不用擔心的。內部空間非常的大，就算是微胖的駕駛員也可以完全的張開自己的雙腿。

他的儀表才用的是現在比較流行的一種雙炮筒式儀表，同時它還搭載了一塊七英寸的彩色液晶螢幕。清晰度非常的高。

在配置方面傳祺GS8採用了一個非常高的配置。它帶有自動駐車、電動天窗、多功能方向盤、陡坡緩降、倒車影像、定速巡航等諸多的功能。在配置這方面兒，它的配置是非常的高了，已經達到中國產品牌的一個很高的水平。而且中高配的車型還帶有胎壓監測裝置、併線輔助系統、全景攝像頭等，這些在高階品牌才有的配置。可以說是能與BBA的配置相媲美。

在洞裡方面傳祺GS8搭載了一臺2.0t渦輪增壓發動機，與之匹配的是六速手自一體變速箱，它的最大功率是201馬力，峰值扭矩則為320牛.米。一臺2.0T的發動機能發揮出這麼大的輸出已經很不錯了。但是在實際駕駛過程當中，這個2.0t的發動機在拖拽著這麼大一個車身時還是稍微表現出一點吃力。尤其是在急加速的時候，表現得較為明顯一些。在二擋切換到三檔時的頓挫感還是有點的不盡人意，這一點在與合資品牌相比，沒有他們的換擋平順性好。是值得提高一個點，希望他們能在後期的推出的新款車型中進行提高。

關注過今年北京車展和深港澳車展的朋友，也許見過上面這輛車，這輛車有個很霸氣的名字“拓域者”。當然，也有人一眼就看出來了，這不就是臺改裝過的傳祺GS8嘛。是的，GS8現在如果不改裝一下，你還會來展臺看他嗎？從2016年上市以來，一轉眼，2年過去了，GS8現在賣的還好嗎？

不可否認的是，廣汽傳祺在沒有出GS8這款之前，一直都是一個沒什麼存在感的品牌。雖然GS4銷量也一直不錯，但除了GS4，似乎其他產品全軍覆沒。廣汽傳祺又不像哈弗那樣，孤注一擲玩SUV，所以如何把價格玩上去，這才是廣汽傳祺關心的事。幸好廣汽傳祺有一個“傳奇”的設計師叫張帆，人稱“國際張”，GS8應該是他引以為豪的作品。這個產品好不誇張的說，就是靠一張臉打下了一片天。

剛上市的時候，整個市場一片叫好之聲，三刀也在節目裡（2016年094期：傳祺GS8準備搶走誰的客戶）大膽的預測，傳奇GS8最暢銷的版本肯定是18.28萬這款。因為從這個版本開始，前大燈才是宣傳圖片上的那四顆耀眼的LED大燈。果不其然，在之後的兩年內，GS8的銷量頭重腳輕，18.28萬的版本幾乎佔整個GS8銷量的80%，剛上市沒多久銷量就直逼萬臺，看似前景一篇光明，然而之後的兩年來宣傳力度不夠，產品一直也沒繼續迭代，今年6月份GS8只賣了4798輛，銷量每況愈下。

價格高了還是車不好？

前幾天，牌牌頂著33度的高溫去試這款已經上市兩年的GS8，想解開這款車現在銷量下滑的謎團。畢竟外觀內飾都挑不出什麼硬傷，2.0T的排量也絕對是主流的動力配置。牌牌第一次真人出鏡拍攝了一段小影片，大家輕拍。

頂著熱到虛脫的大太陽，我來到廣汽傳祺4s店，竟然被告知店裡沒有試駕車，幸好透過三刀的私人關係，硬是找了一臺4S店員工自己的私家車拍攝了這段影片，這臺GS8的配置就是最暢銷的18.28萬那款兩驅豪華智聯版。

中網被車主貼了裝飾紙，之前德粉好像都喜歡這麼玩，難道說這車主是。。。

按照現在流行的說法，這個車前臉造型很一般，中網設計也很一般，大家看看啊，什麼叫4顆矩陣式LED大燈拯救一輛車 。

但是不知道為什麼，第一眼看上去是“驚豔”，但時間看久了就成“驚悚”了。就像牌牌剛看到海景房的時候，興奮的晚上都睡不著覺。但是想想如果自己天天住在這種面朝大海背靠山，周圍都是荒郊野嶺的地方，還是有點瘮得慌。牌牌我現在碼字的時候看著照片上的LED造型，總覺得有點奇怪。

我一套“標準”試駕流程下來，這臺車的空間和動力表現牌牌心中已經基本有數了，總結起來就是一句話：空間很nice，動力不nice。

空間上作為一款軸距到2800mm的車，前排空間不用多說，調整好後，我183cm的身高，頭部還有一圈多的距離。

GS8的車頂線條比較平整，所以後排的頭部空間和前排差不多，腿部空間在舒適的姿態下還是有一圈多的距離。 中央凸起也很低。所以，牌牌說這臺車空間很nice。

為什麼我要說這臺車動力不nice呢，可能是我之前對這臺2.0T發動機期望值過高。因為當我看到201P馬力的時候，我覺得這車應該在路上很能“飆”啊。但當我一腳油門踩下去的時候，壞了，我聽見發動機在嘶吼，車卻不緊不慢的加著速，但轉速錶已經在持續飆升了。這車前段加速渦輪遲滯明顯，並且在起步階段頓挫明顯。中段和後段的持續加速，腳底給油也感受不到明顯的提速感。急性子開這車的話一定要淡定。

但是換成S檔後，整個變速箱變得積極了很多，動力響應提升明顯，但是老司機都知道，不能成天掛在S檔上開啊，家裡有礦也不行啊。

牌牌最後要說的是GS8底盤的調校還算不錯，非常的有韌性，不顛也不顫，我覺得應付日常家用相當適合。但是你一旦激烈駕駛，這車就自動切換成了“駕船”模式。

如果想買，買哪款呢？

GS8推薦哪款車型，文章前面已經提到過了，推薦的就是我試駕的這款18.28萬元的320T 兩驅豪華智聯版，它比兩驅豪華版貴了1.3萬，但是多出了很多安全配置和舒適配置，價效比全系最高。

對比WEY VV7、比亞迪唐

與這兩款車對比，廣汽傳祺GS8在尺寸上並不佔優，軸距也是三個車型裡最小的。

目前傳祺GS8 兩驅豪華智聯版有著1萬元左右的優惠，與比亞迪唐自動智聯尊耀型相差2900元。配置上比亞迪唐自動智聯尊耀型要更加豐富。

目前傳祺GS8 兩驅豪華智聯版和WEY VV72.0T超豪型都有1萬元的優惠，價格上傳祺GS8 兩驅豪華智聯版還是要比WEY VV7 2.0T超豪型要貴5000元。配置上WEY VV7也要更加豐富一點點。所以，GS8銷量被誰分走了，我們似乎找到了一點答案。而隨著比亞迪唐燃油版的上市，GS8的定價有可能會再被拉低一個檔次。牌牌認為GS8的市場優惠如果能達到2萬上下，才會更具有吸引力。

看過細細對比之後，大家就知道為什麼我會說傳祺GS8是一個你很想了解但是不一定會買的車了，乍一看你會覺得還不錯有衝動，但是當你的三分鐘熱度過去後，或許理性的你就不會選擇了，但是消費本身就是一個感性的行為，不是嗎？

這款車我試駕過，試駕感受真的很不錯，這身剛性很棒，做工也細緻。雖然有傳言說它的動力比較肉，但我做了0-100加速，油門響應還是很直接的，一點也不肉。

傳祺旗下的GS8，整車的車身尺寸為4810*1910*1770mm，軸距則達到了2800mm，雖然尺寸上比陸巡還是要稍微小一些，但它在視覺上的氣場絲毫不亞於這個級別的陸巡。不過，讓人驚喜的是，它的售價還是比較親民的，官方的售價區間為16.38萬元到25.98萬元，並且在市面上大部分地區有著一萬元左右的優惠，所以入門級的版本在15萬元出頭就可以買到裸車。該車為了為消費者帶來更多的實用性，提供了5座版本和7座版本可供消費者自由選擇。那麼，這款車除了“大”，究竟還有著優勢，讓我們一起來看看。

在外觀方面，方方正正的造型讓它有著較強的硬派感，大面積的橫幅式進氣格珊都採用了鍍鉻的裝飾，帶來了很強的衝擊力，四顆矩形的小燈融合在了大燈之中，不免帶來了幾分幾何美感，“一”字形的日間行車燈採用了LED的光源，讓這款車更加的富有個性，周圍的鍍鉻裝飾也點綴出了時尚感。

內飾方面，傳祺GS8為你帶來的豪華氛圍可要比陸巡店內飾高出好幾個檔次，黑色和棕色的拼接帶來了較為豪華的視覺感，軟包的材質也從觸覺上體現出了檔次感。鋼琴烤漆飾板的拼接不僅增加了車內的逼格，也散發出了幾分優雅的氣質。值得一提的是，該車除了最低配和次低配版本配備了電動天窗，其餘全部都配備了全景天窗，這也足以見得廠家的誠意。

動力方面，廣汽傳祺GS8全系都搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達201馬力，最大的扭矩可達320牛·米，全系匹配的都是一款6檔的手自一體變速箱。

前段時間汽車天涯報道了山東臨沂黃先生不到300公里的傳祺GS8連續趴窩三次的事情，引起了很大的反響，雖然目前事情已經得到了妥善解決，但傳祺GS8 的質量問題引起了廣大網友的熱烈討論，很多網友反映這款車“小毛病”很多，汽車天涯嘗試聯絡了幾位傳祺GS8車主，做了一番深入瞭解。

雲南的楊先生購買傳祺GS8已經一個多月，他告訴汽車天涯這款車有很多不痛不癢的小毛病，首先在使用一個多月後他發現車身存在異響問題，輕剎車時異響嚴重，剛開始以為是新車沒怎麼在意，連續十幾天後他認為很不正常所以去4S店檢測，4S店認為是設計和材質問題，還表示異響是正常現象，這讓楊先生很不能理解，他也開過很多新車並不存在這種問題，而且4S店的解釋過於牽強，另外楊先生髮現儀表盤沒有安裝到位，接縫過大，以及很多車友都有的門難關問題，“門難關已經是很普遍現象，質量有待提高，基本的功能做不好，有一個漂亮的殼子不行，看著好看，拿著鬧心”。

湖北黃石的李先生同樣被異響問題困擾，李先生的GS8在六七百公里時就開始出現噠噠噠的異響，“新車靜音還不錯，沒想到幾百公里就跟拖拉機似的，知道這樣我絕對不買”，李先生說最讓他無法忍受的就是發動機的異響，怠速時車內的噪音就跟柴油車一樣，而且越來越響，4S店他跑了不下五六次了，但4S店售後也無從下手，每次都是無功而返，能不能解決也沒有一個說法。

隨後，汽車天涯與廣汽傳祺廠家售後部門取得了聯絡，廠家方面表示確實有收到相關的問題反映，根據廠家的技術檢測，有的是碳罐氣流脈衝以及燃油脈衝引起的，屬於正常的工作狀態並不影響使用，關於這一類問題，車主一般都是和4S店協商解決，而對於具體的解決方案，廠家售後並未透露，對於汽車天涯反映的這幾位車主的異響問題，售後表示需要進行進一步檢測來做判斷。

汽車天涯也發現，傳祺GS8“小毛病”並不是個案，而是較為普遍的現象，這其中車身異響問題十分普遍，北京某GS8車主也存在異響問題，而且車在五千公里時倒車影像和併線輔助失靈；杭州某車主的遭遇同樣如此，倒車影像一片花白，在汽車之家等汽車論壇中還有很多車主反映類似的情況。

知名車評人閆闖也曾在長測GS8時遇到雷達故障、倒車影像失靈等問題。

汽車天涯總結了相關車主的真實評價，對傳祺GS8的“小毛病”進行了簡單的梳理，主要有以下幾點：

一、車身異響，這是很多車主都在反映的問題，且很多都是在不到1000公里時開始出現異響，而且售後方面無法解決，多數車主透過更換髮動機某根管子來解決，但效果並不明顯。

二、車內異味，很多車主反映GS8的車內異味很大，汽車之間也有相關的評測。

《車內空氣質量嚴重超標 傳祺GS8評測》

三、車門不用力關不上，GS8車門很厚重但不用力卻關不上，售後歸結為設計問題。

四、攝像頭不清晰、延遲，GS8有很多攝像頭，但清晰度不夠還存在延遲，特別是可視併線輔助，完成併線影像才會傳到中控屏。

五、倒車影像、倒車雷達失靈，這類問題較為普遍，很多車主透過升級系統可以解決，但也有部分車主已經最新系統但還是出現問題。

六、儀表顯示不準確，很多車主反映油耗資料差距過大，加滿油之後油表沒反應，走表不準確。

從目前的市場反饋來看，傳祺GS8確實表現不錯，其造型、內飾等整體質感確實有大幅的提升，但廣汽不要忘了，自主品牌前期就是因為小毛病多引發消費者強烈不滿，落下不好的口碑 。所以也提醒廣汽，一定要重視這些小毛病，重視消費者反饋，真正把傳祺GS8打造成一款高質量、高水準的中高階產品。

跑了一千多公里，覺得很多沒開過車的人買啥車都會說不好。併線攝像頭延遲，這是因為給駕駛人一個觀察等待的時間。動力夠用。暫時沒有發現特別的問題。

建議你不要買，中中國產這車真不行，看看保值率就知道了，問問周圍的二手車販子，一年的車他們多錢收？多錢敢收？不要說不支援中中國產，誰的錢也不是颳風逮來的，誰也不想做小白鼠。同等價格買個不錯的合資車，開著省心，用的放心，又想省錢？又想面子？又想達到什麼標準？記住一句話，一分錢一分貨。我一直認為中中國產水平一直停留在蛋蛋車微型車水平，建議你三思

試駕傳祺GS8，這款中中國產車要吐槽這幾點，你認為如何？

優點：１．肯定是顏值：顏值高，無可否認，ＧＳ８的顏值比較高大上，在當今的顏值即正義的年代，吸引不少眼球，無論內飾和外觀，在與對手車型對比下，都不會覺得落伍；

　　　２．配置：不強不弱的配置，在於穩定，不容易產生重大問題；

　　　３．價格：１６３８００起售價，就可以擁有中大型尺寸，顏值不低的ＳＵＶ，對比很多合資車型都是一個強勁的對手；

　　　４．售後：說一下，到目前為止出現的網路輿論問題，官方都是給出良好的解決方法和解釋，都是處理得比較及時，不得不說，論壇還是比較多車黑。

缺點：１.配件整合度不高，內飾部分位置拼裝工藝還不及合資車；

　　　２.波箱反應在２～３檔有時候會出現突如其來的動力，不能做到平順過渡，也有時候自行降檔，原因不明；

　　　３.中控系統反應沒有安卓系統快，廣汽自主研發的系統整合度不高，相容性差。

（Bee）

四月落戶，工作關係目前已經跑了39000公里。這是在拉薩然烏湖拍的照片

優點很多油耗，動力都不錯，也沒有出現什麼異常。空間大，應該說非常大。就說幾點其他缺點或者不足好了。

尾門開關設計不是很合理。不熟悉的人很不好開啟尾門。

其他都挺好用的。另外說一下，自己，家人和朋友的車別克gl8，PRADO，發現4，寶馬都經常開，對比下來價效比高，目前39000公里一切滿意。

優點:1.顏值漂亮大氣；2.7座大空間；3.配置豐富，可以手機遠端控制；4.動力匹配適中；5.油耗不算高；6.四驅輕度越野可以勝任。

缺點:1.儀表盤沒有記憶功能，顯示內容少，切換頁面反應慢 ；2.雨刷器自動感應不靈敏，混亂，手動模式最低檔太快； 3.前排座椅坐墊前仰角低，不能上調； 4.LED大燈亮度不夠；5.車漆偏薄；6.收音機訊號弱，音響音質不好。

缺點多是功能性上，第一代車還有待提高，期待改款車型！