要是特斯拉那幾顆攝像頭就能智慧超群，那f22，f35，殲20上全裝攝像頭得了，還整什麼雷達，感測器一大堆。就算沒做過高科技產品，用腳趾頭也能想明白雷達比攝像頭厲害。華為一輩子都在做通訊相關，什麼微波毫米波電磁波啥玩意射頻控制感測一大堆發明專利，你以為貴州那個大鍋是個攝像頭？那就是個大大大雷達，感知電，磁，光，離子，粒子等等等，這大鍋的底層就是通訊技術。華為一點底氣沒有，他只是做貫了這活，就跟你在家種了一年番薯，一鋤頭下去能挖上來幾個，心裡有數。

價格，價格，價格。華為鐳射雷達能達到和特斯拉方案一樣低的成本，那就NB，否則，只談技術沒價值。以前文章說過，谷歌自動駕駛的車頂那個360度鐳射雷達20多萬，這配到車上，市場就太小了。另外，鐳射雷達谷歌比華為弄得早的多，別太自誇華為啦，這就是個技術路線選擇，不要拉上華為玩民粹，有點噁心。

雷達可以探測更遠處的物體動態，攝像頭可以像人眼一樣感知目測周圍物體的動態，未來更好的智慧汽車必須是兩者必然裝備。透過5G訊號把較遠和近處的物體功態進行比較，近處有處理，遠處有防備和監視。可保萬無一失。5G只有在中國有優勢，那肯定華為行！科學嘛隔行如隔山，馬斯克對5G很多內在的東西不懂。

馬斯克只是一個優秀的商人，他不是什麼技術極客，不要被他表現的人設所矇騙，他是NASA的一個代理人，拿 NASA未選中的技術，出來幫NASA賺錢的。

馬斯克不過就是把廣告做到了太空，再加上是西方國家的，讓人感覺逼，其實沒多少太炫的東西。很大成分的媚外的水分在裡面。未來的發展方向，如果不改進，不放下高傲的架子，很大可能被淘汰。

馬斯克就是嘴硬。華為的方案是貴點，但幾種裝置組合肯定更可靠。單純用攝像頭肯定有侷限性，先進戰鬥機還雷達+光電，就是取長補短。

任何技術的進步都是分階段性的，今天的不合時宜，不代表明天依舊是未路黃花，馬斯克己經做得夠好了，但不代表別人不能做得比它更好，馬鋼再牛也不一定抵得住中式工業化的洪流，若沒有上海特拉斯拉的年產四十萬輛，特斯拉或許早已退市了。全自動駕駛，符合中國的就一定是最好的，就一定是未來的國際標準，我們要有這個志氣，更要有這個信心。未來汽車業界，或許真沒有美國車的席位，就猶如今的電視行業，不信，只等幾年就初睨端曉……

我喜歡華為的思路。用較簡單的鐳射，補以攝像頭的技術路線。

理論上說，如果3D攝像頭很成熟，應該是可以取代鐳射的。但遺憾的是，我們現在的攝像頭，對深度的判斷，不足以完全取代鐳射。所以有必要用鐳射補充測距。以把握縱深。

所以，華為的技術路線，包含他們的5G也是一樣，既實用又簡單，而不是偏廢一邊。

有種咯懿人叫:咬著屎厥搭提溜，手不溜還怨衣袖！——他死啦，這兩句話再合適不過他了，沒那金剛鑽就別攔這瓷器活！

你是不是問反了？剛剛入場的華為在車用自動駕駛上已經超過特斯拉了，依舊硬剛鐳射雷達的馬斯克底氣何在？靠攝像頭能比得過鐳射雷達+攝像頭？車貴幾萬都接受不了就不要上自動駕駛了，半吊子太危險。