上、下限位開關，上、下減速開關，平層開關，轎門防夾開關（含光幕），控制櫃風扇等。

有時候看故障程式碼，寫的就是啥子上下減速還是限位同時動作，那麼就要看一下DZ燈是否亮（平層區內時），如果不亮，那麼就直接打控制櫃上面的420樁子，確定是否有電， 沒電就看電源板上頭的保險管是否損壞，沒壞就打保險管上端對地是否有電（AC哈，沒過橋堆的），有電就查電源板下面的外掛，找到420對地打（DC了），如果沒電就換電源板，有電就捱到在控制櫃頭理線。如果DZ燈亮，那麼基本可以排除420的保險爆了，看一下轎廂位置，是不是在端站停靠，停在頂樓就是下面的減速壞了，停在底樓就是上面的減速壞了。置於修這個減速開關，只要確定輪子沒變形，那麼這個減速開關一半來說就是中間有個鐵片斷了，這個時候個人覺得可以用銅線代替一下，至少可以零時將梯子恢復了，免得造成使用者抱怨。據我個人觀察，用銅線代替鐵片也沒得啥子問題，用個十天半個月的不得出事。原因：開關動作幅度小，不會使銅線彎斷。其二，開關複位靠的是後面的彈簧，換銅線也沒問題。其三，就算有問題，銅線斷了，也不會出現短路，因為開關裡面全是塑膠，但銅線走線必須是從斷的鐵片那走，免得線斷了搭在靜觸點上。其四，哪怕就是有問題，也不會出現關人，因為減速開關斷了只會亂曾，先會就近停靠開門然後宕機，然後不停的反覆寫層而已。等下次保養，把他換掉就OK