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  • 1 # 使用者4963557418383

    YARiS L 致炫是一款經典的豐田小型車,該車系誕生自1999年,初代YARiS主銷歐洲市場,不過天津一汽也曾引入初代YARiS進行中國產,不錯,它正是:威姿。

    2005年,YARiS在海外迎來了正式換代,而在國內,隨著廣汽豐田的成立,二代YARiS於2008年正式落戶廣汽豐田,並命名為雅力士。直到2013年廣汽豐田釋出了全新一代YARiS,並啟用了全新名稱——YARiS L 致炫。現售車型正是二代YARiS L 致炫的中期改款車型。

    設計傾向年輕化

    新款YARiS L 致炫採用了KEEN-LOOK設計X型前臉,前保險槓的造型如同大鬍子一般,看起來相當有個性。同時,新車在頂配車型上裝備了透鏡式前大燈、LED示寬燈這些獨有配置,LED日間行車燈出現在所有1.5L車型上。尾燈組的輪廓雖然沒有明顯變化,但是加入了更顯質感的LED光源,提升了視覺效果。

    在內飾方面,新款YARiS L 致炫的中控臺同樣是大面積的硬塑膠,但運用了縫線造型和出色的線條設計,很有檔次感,視覺效果也不錯。配置上,新款YARiS L 致炫全系都標配了牽引力控制、車身穩定控制以及上坡輔助功能,另外發動機啟停系統也是全系標配的一個功能,這對於提升燃油經濟性還是有一定貢獻的。

    YARiS L 致炫開起來怎麼樣?

    新款YARiS L 致炫搭載了1.3L和1.5L兩個排量發動機,傳動系統匹配5速手動及CVT變速箱,底盤採用了同級別最為常見的前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架組合。在這些車型佈局,筆者最推薦是1.5L+CVT動力組合車型。

    1.5L自然吸氣發動機配合可模擬8擋CVT變速箱這樣的動力總成並不能夠用“非常充沛”來形容,新款致炫動力輸出給人的感覺是不緊不慢,溫婉而線性。日常駕駛的時候,CVT變速箱的平順性非常不錯,但隨之而來的就是車速提升的平緩,這一感受在低速時並不明顯,中高速時再加速就會有較為明顯的感覺。

    當以80公里/小時以下行駛時,深踩油門,車速提升得比較快,80-100公里/小時這個速度區間車速提升會放緩,而此時再深踩油門,哪怕油門到底也只能看到時速表的指標慢慢悠悠向上划動。不過雖然提速慢了一點,但在日常城市中駕駛,這樣的動力表現完全可以滿足代步需求。

    油門和剎車踏板的設定都保持了一貫的線性,踏板可以提供一定的反饋力,並不會給人軟綿綿的感覺。方向盤的反饋力度算得上是家用車的正常表現,相對於典型的日系車來說會顯得微微偏沉一些,但依舊非常好駕馭。激烈駕駛時能夠感覺到其實方向盤還是存在一些曠量的;而在透過較大馬路接縫時,還可以透過方向盤感知到路面的狀況。畢竟這是一部家用的代步車,這樣的設定是完全可以接受的。

    車內噪音方面,新款致炫的主要噪音來自於發動機,這也是大部分小型車共同的問題。但是當發動機轉速低於3500rpm時,車內的噪音並不明顯,而一旦轉速達到3500rpm以上,發動機艙傳來的噪音就比較煩人了。對於一款價位不高的小型車來說,這樣的表現已經算是不錯了。

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