襯砌指的是為防止圍巖變形或坍塌，沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構。襯砌技術通常是應用於隧道工程、水利渠道中。襯砌簡單說來就是內襯，常見的就是用砌塊襯砌，可以是預應力高壓灌漿素混凝土襯砌。

　　各種襯砌結構的作用和特點：

　　模築襯砌包括磚石襯砌、片石混凝土襯砌、鋼筋混凝土和整體灌築的混凝土襯砌。

　　磚石或混凝土預製塊襯砌 它與就地灌築的整體混凝土襯砌比較，有在砌筑後能立即承受圍巖壓力，並易於就地取材;但操作多半依靠手工，進度難於提高，且砌縫容易漏水，防水效能較差。各國早期及中國在50年代初期修築的隧道，均曾大量採用石料襯砌，目前已很少採用。

　　片石混凝土襯砌 只有在地質條件較好、圍巖壓力較小、砂子採集困難、運輸不便、又無適當定型石料可用的條件下，才考慮採用;但其勞動生產率低，進度較慢，一般不宜推薦。

　　鋼筋混凝土襯砌 只在地質條件複雜、圍巖壓力很大，並出現不對稱壓力或動荷載作用時應用;在八度及八度以上的地震區，隧道洞口也可採用。對有特殊設計要求，或跨度較大的地下建築物，宜採用鋼筋混凝土襯砌。在圍巖壓力較大、地質條件較差時，將用作支撐的鋼拱架作為骨架留存在混凝土襯砌中比較有利。

　　整體灌築混凝土襯砌 為目前模築襯砌中的一種主要施工方式，在鐵路隧道、道路隧道、水工隧洞及其他各類地下建築工程中均廣泛應用。這種模築襯砌便於機械化施工，其整體性和抗滲性均較好;在全斷面開挖時，有利於採用金屬模板臺車灌築混凝土。缺點是工序多，施工進度慢，灌築混凝土後不能立即承受荷載，化學穩定性也較差。

　　混凝土襯砌施工 包括準備工作、混凝土製備和運送、灌築作業、養護、拱圈背部回填和拆模等主要工序，必要時還需向襯砌背後壓漿。