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  • 1 # 使用者2338375556138

    理論派先扯幾句,車還沒提,無法保證理論的準確性,僅供參考。變速箱裡有很多齒輪,每個擋位對應的齒比不同,同樣的車速,不同擋位對應的轉速就不同,車速和轉速匹配,換擋就不會頓挫。請看圖,假設你一擋起步,時速達到25的時候想升擋,那麼這個時候發動機轉速應該是3100轉,踩離合掛二擋準備抬離合的時候,如果轉速降到了1800,那麼一定不會頓挫,可以直接抬離合。如果此時轉速高於1800,恭喜你,這說明你換擋很快,這時可以踩住離合器等轉速再降一些,降到1800轉左右再完全鬆開離合器,或者慢慢抬離合,抬到你感覺車要加速了,就先不要抬了,穩住離合,這個過程中車速會升高,轉速會降低,等你感覺車不怎麼加速了,踩油門,感覺到車又開始加速了,就繼續邊踩油門邊抬離合,升擋完成。如果你掛完二擋,準備抬離合的時候轉速低於1800,說明你換擋慢了,請先踩油門把轉速升到1800轉,然後就可以快一點抬離合了。同理,假設你剛升到二擋,加速到40,遇到了堵車,踩剎車後車速降到25了,這個時候轉速就是1800,踩離合掛一擋後,請先踩油門,把轉速升到3100轉,再抬離合。最開始不熟悉車的時候,透過這個方法可以找到最合適的換擋速度,熟悉了以後,就不需要這麼死板了,甚至可以不看轉速錶實現"盲操作"。不同變速箱齒比不同,圖片僅供參考。

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