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  • 1 # 使用者4551566927642

    作為奇瑞大力宣傳“正向開發”的新一代SUV瑞虎5,全場62%以上採用340MPA以上的高強鋼、焊裝全程機器人制造、採用德國最先進的塗裝工藝,宣稱可以確保整車10年無鏽蝕。僅這些就值得華人充滿期待。從設計上來看,瑞虎5的造型中庸,沒有太多時尚元素,但是還是比較耐看的。車的重心比較高,坐進車內視野高高在上。同時瑞虎5的車身鈑金做工和油漆水平也很高,整體內飾水平也不錯,但內飾仍保留奇瑞原來的風格,用料一般,細節處理方面一般,看起來檔次也就一般了。2.0 DVVT自然吸氣+5MT 的整體表現良好,動力夠用,而離合、剎車、油門的調校很有合資高水平風範,這點比奇瑞原來的水平要好,很明顯奇瑞在這款車上表現出了專業實力的提升。當然高重心也帶來了操控問題,同樣速度過彎,瑞虎5的轉向不足要比其競爭車型要來得早一些。另外,瑞虎5的剎車能力絕對是一大亮點,超過1.5噸的體重對制動系統沒有帶來太多負擔,整段剎車力度到位,而且穩定而持續,100—0km/h的剎車成績邁入了40米大門,達到驚人的38.49米,在同級別裡非常罕見。總的來說,瑞虎5整車的駕駛性很高,整車表現出了奇瑞發展多年後比較成熟的造車理念和品質。發動機和變速箱雖然是普通搭配的2.0L和5MT,但是動力表現還是不弱,足夠應付日常使用。內飾設計、氣味性等控制都很好,人機工程設計也很有起色,既好開而且久開也不會覺得累。當然瑞虎5仍有很多自主品牌沒搞好的問題,就是底盤懸掛調校不好。它的車架是比較緊緻的,但懸掛表現一點也不高階,懸掛應對路面的表現比較生硬,行駛時車身彈跳明顯,容易將細微的震動傳入車內。至於油耗還是可以的,2.0L手動的評價油耗9.0L左右,自動的油耗10.0L左右。

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