跟高興回答這個問題，CT6其實和極光可比性不高，因為根本就是兩種不同的車，一個是中型suv，一個是C級中大型轎車，我簡單跟大家聊一下跟極光能比較有可比性的XT5吧！
在豪華中級SUV陣營中，除了BBA，還有路虎Evoque和凱迪拉克XT5，這兩款車在業界的口碑也都非常好，銷量也是僅次於BBA 的中級SUV車型。因此 ，兩車也是屬於針鋒相對地的車型。售價方面，Evoque指導價為38.80-57.80萬元，凱迪拉克XT5指導價格為35.99-53.99萬元。
中國產Evoque與進口車型在做工、配置或是效能上都沒有任何的差距，但是在價格上卻親民了不少，價效比提升了很多。外觀造型上，Evoque有著路虎家族典型的設計風格，比如向前俯衝的腰線，以及充滿動感的車頂線條。值得一提的是，在先進的電泳工藝處理下，車身防鏽長達12年。
內飾採用大面積皮革覆蓋，設計上也保持了路虎現有的家族特徵，有著十分出色的質感。內飾的縫線以及接縫處理表現出一款豪華SUV應有的水平，路虎指揮官式的座椅也被完整地保留了下來，有著出色的包裹性和支撐性，牛津皮表面也經過了打孔處理，皮質細膩同時有著優秀的阻尼。來自Meridian的音響系統，提供 17揚聲器825瓦的強勁輸出。
動力上，Evoque配備2.0L Si4直噴渦輪增壓發動機，最大功率177kw/5500rpm，最大扭矩340Nm/1750rpm，傳動系統是來自ZF的9速手自一體變速箱。
凱迪拉克XT5是凱迪拉克全新一代產品，採用全新的平臺打造，而且起售價更低，設計上延續了CT6的設計精髓，換裝更出色的2.0T發動機，並裝備更先進實用的科技配置。
設計上，凱迪拉克XT5繼承了凱迪拉克家族一貫的設計的風格，黃金切割讓整車顯得硬氣十足，同時更注重打造科技感、豪華感、舒適感等體驗，無論外觀和內飾都是同級別的優秀產品的代表。
動力上，凱迪拉克XT5提供兩種不同調校的2.0T 發動機，並提供一套混合動力系統，匹配一套全新的ETRS電子排擋，使用上非常方便，同時非配備了電子手剎。此外，凱迪拉克XT5還提代一套適時四驅系統，並支援舒適、運動、野外、全驅四種不同模式切換。配置上，除了基礎配置外，還提供了防碰撞預警、智慧自助泊車、主動電磁感應懸架等。
可以說，Evoque和凱迪拉克XT5兩車都是非常好的車，只要預算在這一區間，如果夠的話還是建議上極光，
跟高興回答這個問題，CT6其實和極光可比性不高，因為根本就是兩種不同的車，一個是中型suv，一個是C級中大型轎車，我簡單跟大家聊一下跟極光能比較有可比性的XT5吧！
在豪華中級SUV陣營中，除了BBA，還有路虎Evoque和凱迪拉克XT5，這兩款車在業界的口碑也都非常好，銷量也是僅次於BBA 的中級SUV車型。因此 ，兩車也是屬於針鋒相對地的車型。售價方面，Evoque指導價為38.80-57.80萬元，凱迪拉克XT5指導價格為35.99-53.99萬元。
中國產Evoque與進口車型在做工、配置或是效能上都沒有任何的差距，但是在價格上卻親民了不少，價效比提升了很多。外觀造型上，Evoque有著路虎家族典型的設計風格，比如向前俯衝的腰線，以及充滿動感的車頂線條。值得一提的是，在先進的電泳工藝處理下，車身防鏽長達12年。
內飾採用大面積皮革覆蓋，設計上也保持了路虎現有的家族特徵，有著十分出色的質感。內飾的縫線以及接縫處理表現出一款豪華SUV應有的水平，路虎指揮官式的座椅也被完整地保留了下來，有著出色的包裹性和支撐性，牛津皮表面也經過了打孔處理，皮質細膩同時有著優秀的阻尼。來自Meridian的音響系統，提供 17揚聲器825瓦的強勁輸出。
動力上，Evoque配備2.0L Si4直噴渦輪增壓發動機，最大功率177kw/5500rpm，最大扭矩340Nm/1750rpm，傳動系統是來自ZF的9速手自一體變速箱。
凱迪拉克XT5是凱迪拉克全新一代產品，採用全新的平臺打造，而且起售價更低，設計上延續了CT6的設計精髓，換裝更出色的2.0T發動機，並裝備更先進實用的科技配置。
設計上，凱迪拉克XT5繼承了凱迪拉克家族一貫的設計的風格，黃金切割讓整車顯得硬氣十足，同時更注重打造科技感、豪華感、舒適感等體驗，無論外觀和內飾都是同級別的優秀產品的代表。
動力上，凱迪拉克XT5提供兩種不同調校的2.0T 發動機，並提供一套混合動力系統，匹配一套全新的ETRS電子排擋，使用上非常方便，同時非配備了電子手剎。此外，凱迪拉克XT5還提代一套適時四驅系統，並支援舒適、運動、野外、全驅四種不同模式切換。配置上，除了基礎配置外，還提供了防碰撞預警、智慧自助泊車、主動電磁感應懸架等。
可以說，Evoque和凱迪拉克XT5兩車都是非常好的車，只要預算在這一區間，如果夠的話還是建議上極光，