汽輪機脹差定義 脹差：汽輪機轉子與汽缸的相對膨脹差，稱為脹差。汽輪機啟動時，隨著溫度的上升，轉子與汽缸分別以各自的死點為基準膨脹。汽缸質量大，單面接觸蒸汽膨脹慢；轉子質量小，並旋轉在蒸汽中，膨脹快；汽缸-轉子的相對膨脹差稱為脹差。

轉子膨脹大於汽缸膨脹稱為正脹差，反之稱為負脹差。根據汽缸分類可分為高差、中差、低I差、低II差。二、正脹差過大的原因1）啟動時暖機時間短，升速太快或升負荷太快。2）汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量低，加熱作用弱。3）滑銷系統或軸承臺板的滑動性差、卡澀。4）軸封溫度過高或軸封供氣量大，引起軸頸過分伸長。5）機組啟動時，主汽壓力、溫度、流量引數過高。6）推力軸承磨損，軸向位移大。7）汽缸保溫效果差，保溫層脫落，機房汽溫低。8）雙層缸的夾層中流入冷汽。9）脹差指示器零點不準或觸點磨損，引起數字偏差。10）多轉子機組，相鄰轉子脹差變化帶來互相影響。11）真空及轉速變化的影響。12）各級抽氣量的影響。例如一級抽汽停用，則對高差影響較大。13）軸承油溫太高。14）機組停機惰走過程中由於“泊桑效應”的影響