汽車起步時的正確操作步驟如下：
一、起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。
二、起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯動”的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。
三、換檔時的正確操作。在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則， 會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。
四、為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種“兩腳離合器換檔法”雖然操作較複雜，確是您開車省錢的好辦法。
五、在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。
而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
離合器是汽車上一個頻繁摩擦的部件，它會隨著使用時間和使用頻率的增加而產生磨損，就會產生離合器打滑現象。對於有經驗的駕駛員是可以提早發現的，比如判斷離合器是否打滑我們可以在原地著車時掛入一擋，這時不要鬆手剎，然後慢慢抬離合器直至完全抬起，如果在離合器抬起時，發動機熄火這就證明你的離合器不打滑，反正如果離合器都完全抬起了而車還不熄火就證明你的離合器有問題了。還有就是在起步時明顯感覺到離合器位置突然變高了，也是離合器打滑的前兆，再有就是我們在急加速時只是感覺發動機轉速在不斷升高，而車速卻沒有升高等等這些情況都是離合器打滑的徵兆。當出現離合器磨損或打滑時我們要及時檢查、更換，否則這會使發動機輸出的動力不能有效的傳遞給輸出軸上，而是將動力損失在與飛輪之間的上，並將相互之間的摩擦轉變為熱能消耗掉。
汽車起步時的正確操作步驟如下：
一、起步時離合器踏板的操作要領是“一快、二慢、三聯動”起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。
二、起步時，踩下離合器徹底分離；抬起離合器踏板時，按“一快、二慢、三聯動”的要領操作。即踏板抬起的過程分三個階段，開始快抬；當離合器出現半聯動（此時發動機聲音有變化）時，踏板抬起的速度稍慢；由半聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。油門的操作要平穩適當。
三、換檔時的正確操作。在行力中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則， 會加速離合器的磨損，操作時注意與油門配合。
四、為使換檔平順，減輕變速器的換檔機構和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換檔法”。即增檔時，踩下離合器踏板的同時將變速桿換到高一檔位上；在減檔時，踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起並再次踩下離合器踏板的同時變速桿換到空檔，抬起離合器踏板同時按車速情況適當加一腳空油，然後再次踩下離合器踏板，同時將變速桿換到低速檔上。這種“兩腳離合器換檔法”雖然操作較複雜，確是您開車省錢的好辦法。
五、在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速（20km/h以上）制動停車需要踩下離合器踏板外，其他任意情況下制動都不要踩下離合器踏板。因為汽車在中、高車速制動時，踩下離合器踏板對改善汽車的制動能力絲毫無助，還會給行車安全帶來危險。
而在低速行車中制動停車時，踩下離合器踏板的目的僅僅是為防止發動機熄火。這時正確的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。
離合器是汽車上一個頻繁摩擦的部件，它會隨著使用時間和使用頻率的增加而產生磨損，就會產生離合器打滑現象。對於有經驗的駕駛員是可以提早發現的，比如判斷離合器是否打滑我們可以在原地著車時掛入一擋，這時不要鬆手剎，然後慢慢抬離合器直至完全抬起，如果在離合器抬起時，發動機熄火這就證明你的離合器不打滑，反正如果離合器都完全抬起了而車還不熄火就證明你的離合器有問題了。還有就是在起步時明顯感覺到離合器位置突然變高了，也是離合器打滑的前兆，再有就是我們在急加速時只是感覺發動機轉速在不斷升高，而車速卻沒有升高等等這些情況都是離合器打滑的徵兆。當出現離合器磨損或打滑時我們要及時檢查、更換，否則這會使發動機輸出的動力不能有效的傳遞給輸出軸上，而是將動力損失在與飛輪之間的上，並將相互之間的摩擦轉變為熱能消耗掉。