威蘭達定位緊湊型SUV，入門版起售價17.18W， 頂配24.18W，不過其實威蘭達沒有真正意義上的頂配車型，而是在最頂層並列兩款車型，分別為2.5L雙擎科技版（混合動力+前驅，定價24.18W）和2.5L雙擎豪華四驅版（混合動力+四驅，24.08W）。從售價可以看出2.5L雙擎科技版最貴，但是卻配備的是前置驅動，而不是此次豐田宣傳的最新技術電動四驅E-FOUR。在一般的觀念裡，頂配版本應該都是最好的配置，威蘭達卻反其道而行，只給了個兩驅，讓人不是很明白，畢竟有很多人買頂配就是想體驗品牌最高階的技術。
再來看看威蘭達的入門級配置，17.18W的售價，相比兄弟車型榮放要便宜3000塊，看起來實惠不少。但是如果對比配置的話卻不然，因為威蘭達沒有在入門版上提供豐田的TSS2主動安全系統， 而在榮放車型上市全系標配，雖然說多了大輪轂、道路呼叫等其他配置的升級，但是這個誠意就顯得不太足了。綜合來看的話，威蘭達頂配車型和入門版的誠意真的不是很足，至於其他價位的車型就沒有什麼好說的了，按照自己的預算進行挑選就行。
可別聽他們白呼了 你還是買新款榮放吧 易損件都便宜 而且還保值 威蘭達毛病多少你買了就哭吧[捂臉]
威蘭達定位緊湊型SUV，入門版起售價17.18W， 頂配24.18W，不過其實威蘭達沒有真正意義上的頂配車型，而是在最頂層並列兩款車型，分別為2.5L雙擎科技版（混合動力+前驅，定價24.18W）和2.5L雙擎豪華四驅版（混合動力+四驅，24.08W）。從售價可以看出2.5L雙擎科技版最貴，但是卻配備的是前置驅動，而不是此次豐田宣傳的最新技術電動四驅E-FOUR。在一般的觀念裡，頂配版本應該都是最好的配置，威蘭達卻反其道而行，只給了個兩驅，讓人不是很明白，畢竟有很多人買頂配就是想體驗品牌最高階的技術。
再來看看威蘭達的入門級配置，17.18W的售價，相比兄弟車型榮放要便宜3000塊，看起來實惠不少。但是如果對比配置的話卻不然，因為威蘭達沒有在入門版上提供豐田的TSS2主動安全系統， 而在榮放車型上市全系標配，雖然說多了大輪轂、道路呼叫等其他配置的升級，但是這個誠意就顯得不太足了。綜合來看的話，威蘭達頂配車型和入門版的誠意真的不是很足，至於其他價位的車型就沒有什麼好說的了，按照自己的預算進行挑選就行。