手自一體的車型，當發動機轉速達到了2000轉左右的時候，就可以把檔位切換到m擋，之後進行加減檔，操作起來比較有駕駛樂趣，而且在換擋的時候，也不需要踩剎車，手動模式帶來的動力也要比自動模式稍微強勁一點。對於什麼時候切換駕駛模式，還是以自己的駕駛習慣和實際駕駛情況入手，如果是滿載貨物及上坡路段，就可以採用手動模式，比如當長距離下坡行駛的時候，最好是切換成手動擋模式，使檔位慢慢的自行降擋。故此山路道路上使用3檔是比較適合的，手動模式3檔在超過2000圈的時候，可以利用發動機制動來控制車的速度，從而可以降低剎車的頻率並且還能平穩的下坡。而平常行駛的時候，就以自動模式行駛，兩者模式所需要的油耗也不會相差太大。

很多人開手自一體的車，通常都是一個D檔走天下，都不知道手動擋怎麼用。其實手動擋有很多實用的地方，比如說高速超車，將D檔換到手動模式，減檔，轉速自動提升，都不需要狠踩油門就能輕鬆超車，隨後在換回D檔，中間不需要踩煞車，一切平穩切換。在比如上坡的時候，很多人可能覺得用S檔會好一些，其實這是錯誤的思路，這時候應該換成手動擋，用1或者2檔爬坡。

我的就是6AT手自一體的。手動模式新車時用過幾次，之後再沒用過，用處不大的。除非長下坡路，車陷住脫困時，有點用。