高速執行才更穩，當然，還有很多高科技的技術來監測和保障列車安全。告訴大家一個秘密，中國高鐵已經可以實現完全無人駕駛，司機的作用現在更多是裝置監控，保障安全

按照列車類別需求不同增加重量，火車頭分別分為旅客列車，貨運列車，動車組，城際列車等，隨著建設步伐越來越高階的列車頭研發，所有車頭都要滿足牽引需要，所以必須要有重量和粘著力。

火車從1781年發明到現在已經有230多年曆史，隨著時代進步科技發展從蒸氣火車到內燃機車再發展今天的電力機車，車頭車廂越做越漂亮馬力足牽引能力大。作為鐵路老大在客貨運輸能力價格便宜快速方便得到人們認可和選擇。火車依靠兩條平行的鋼軌前行，人們好奇地問為什麼機車頭和車廂設計那麼重？一個機車頭一般都在100以上至145噸自重，車皮或車廂自重每節20噸至40多噸自重。機車牽引貨車空皮最多100節，客車20多節。機車依靠動力傳動使車輪與兩條鋼軌產生磨差行進，其速度是設計好的。一是速度二是重量還有彎道上坡下坡及風速自然因素都會對機車有影響，而根據設計好的機車自重車廂車皮自重正好抵消了，不會側翻也不會出現原地打滑現象，列車穩穩的在兩條鋼軌行駛。