這種問題，我是要舉報的！人家同意把“薩德”裝我們國家邊上，還買k2？？？？？
以上是個人情感上的，回來說車。K2作為起亞最低端的車，算是小型車了，買了也沒什麼面子。你看，馬路上現在新的韓國車多不？不多吧？當初韓系頂著合資品牌，堆配置，價格低搶了些市場，但是，現在，比質量，比不過德系、日系，比配置、價格，比不過自主品牌，而且隨著他們銷量減少，後期的維護、保養成本會加大。再說安全，這是一輛車最最最重要的東西，小型車跟定比不過大些的緊湊型車……如果你不是閒扯，為了買車做參考，我推介你吉利帝豪。吉利現在的質量穩定性與合資品牌已經相差不大了，甚至據車評人講，已經比大部分美系車要好……說會安全，吉利背後有沃爾沃的技術支援，安全性也是比較高的。再說配置，自主別絕對良心，同級無敵。再說最後一點，保值率，帝豪比起K2肯定不會落下風，萬一你過3-5年發達了，要換車了，也能多幾千塊錢，對吧？
再回到開頭，作為國人，該有的實惠都有了，請抵制韓貨，支援國產。
（我不是託，是一名四年的斯柯達昕銳乞丐版車主。合資車你也可以選昕銳啊，空間比K2大，德系車車氣也比韓、日系紮實。就是配置...呵呵！）
這種問題，我是要舉報的！人家同意把“薩德”裝我們國家邊上，還買k2？？？？？
以上是個人情感上的，回來說車。K2作為起亞最低端的車，算是小型車了，買了也沒什麼面子。你看，馬路上現在新的韓國車多不？不多吧？當初韓系頂著合資品牌，堆配置，價格低搶了些市場，但是，現在，比質量，比不過德系、日系，比配置、價格，比不過自主品牌，而且隨著他們銷量減少，後期的維護、保養成本會加大。再說安全，這是一輛車最最最重要的東西，小型車跟定比不過大些的緊湊型車……如果你不是閒扯，為了買車做參考，我推介你吉利帝豪。吉利現在的質量穩定性與合資品牌已經相差不大了，甚至據車評人講，已經比大部分美系車要好……說會安全，吉利背後有沃爾沃的技術支援，安全性也是比較高的。再說配置，自主別絕對良心，同級無敵。再說最後一點，保值率，帝豪比起K2肯定不會落下風，萬一你過3-5年發達了，要換車了，也能多幾千塊錢，對吧？
再回到開頭，作為國人，該有的實惠都有了，請抵制韓貨，支援國產。
（我不是託，是一名四年的斯柯達昕銳乞丐版車主。合資車你也可以選昕銳啊，空間比K2大，德系車車氣也比韓、日系紮實。就是配置...呵呵！）