應該確切的說，老款傳祺GS5確實是使用阿爾法·羅密歐166底盤，採用了雙叉臂式獨立懸架，並且上控制臂為鋁製材質。

老款傳祺GS5雖然採用套用雙叉臂懸掛結構，因自身原因，水平不到位，並未達到預期的效果。徒有其名而已。

反而現在採用的麥弗遜懸掛，設計和調教有經驗，操穩比老款更好。紙上談兵沒有意義，照葫蘆畫瓢還是行不通，雙叉臂已成情懷，待傳祺真正掌握技術的時候，我相信還會再用回雙叉臂懸掛的。

但是不得不說全新GS5的底盤操穩性確實非常好，如果有機會的話，可以去試駕感受一番，完全不輸現在的合資車的底盤調校。

至於傳祺GS5這款車，不止是底盤調校不錯，整車外觀設計的都很不錯，搭配簡潔科技化的內飾，全液晶儀表盤，空間和座椅的舒適性表現都不錯。

總結：雖然新款傳祺GS5因自身原因，技術跟不上，放棄了阿爾法羅密歐的底盤設計。採用了自身技術水平更加成熟的麥弗遜懸掛，反而操穩性更好。一味的照葫蘆畫瓢還是行不通，只有自身技術沉澱才能發揮出產品應有的優勢。