國內汽車設計、生產、銷售、維修理論技術水平一般，但江湖郎中滿地都是，假話傳成箴言的荒謬理論遍地可聞，商業利益驅使使然，還有更多不學無術的行業人士

國內汽車設計、生產、銷售、維修理論技術水平一般，但江湖郎中滿地都是，假話傳成箴言的荒謬理論遍地可聞，商業利益驅使使然，還有更多不學無術的行業人士

問得好！答案是肯定的。

機油是從石油中提煉出來的，石油在地下埋藏千萬年，也不會變質，所以，機油使用壽命是很長。

那為啥4s店要求10000公里或8個月更換全合成機油呢？

第一，掙車主的錢。毫無疑問，如果把換油標準放寬，那煉油產業和維修產業的利潤將大大下降。他們肯定不願意這樣做。記住，他們都是一夥兒的，很壞~

第二，機油濾芯撐不了那麼久。機濾，看似挺大，但裡面就是一片濾紙，一年半載就失效了。機濾失效，機油得不到過濾，雜質會積累在發動機內部，會大大縮減發動機壽命。

第三，其他裝置對機油質量的要求太高。例如渦輪增壓器，轉數上萬，需要機油強有力的潤滑和散熱，如果機油質量不能長期穩定，渦輪就會壞的很快。

總之，正常用車情況下，使用正品全合成機油和質量好一點的機濾，跑1-2萬公里是沒問題的，再長，就看運氣了。

問得好！答案是肯定的。

機油是從石油中提煉出來的，石油在地下埋藏千萬年，也不會變質，所以，機油使用壽命是很長。

那為啥4s店要求10000公里或8個月更換全合成機油呢？

第一，掙車主的錢。毫無疑問，如果把換油標準放寬，那煉油產業和維修產業的利潤將大大下降。他們肯定不願意這樣做。記住，他們都是一夥兒的，很壞~

第二，機油濾芯撐不了那麼久。機濾，看似挺大，但裡面就是一片濾紙，一年半載就失效了。機濾失效，機油得不到過濾，雜質會積累在發動機內部，會大大縮減發動機壽命。

第三，其他裝置對機油質量的要求太高。例如渦輪增壓器，轉數上萬，需要機油強有力的潤滑和散熱，如果機油質量不能長期穩定，渦輪就會壞的很快。

總之，正常用車情況下，使用正品全合成機油和質量好一點的機濾，跑1-2萬公里是沒問題的，再長，就看運氣了。

機油一萬公里換機油是錯誤的。換機油是跟季節來換的比如春冬季節機油要用濃度低一點，夏秋季節機油要用濃度高一點。

機油一萬公里換機油是錯誤的。換機油是跟季節來換的比如春冬季節機油要用濃度低一點，夏秋季節機油要用濃度高一點。