鼓盤式分別指鼓式和盤式

有前盤後鼓式和前後盤式

在剎車剛開始的時候，盤式和鼓式的剎車效果是差不多的，但是制動其實就是一個動能到熱能的轉變，所以剎車會產生很多的熱量，制動時間長或使用次數多了以後，制動系統的散熱就很關鍵，鼓式剎車由於是在一個半封閉的空間進行的，所以散熱效果差，制動能力就容易產生熱衰減，影響效果。而盤式剎車的剎車盤是開放式的，暴露在空氣中，散熱效果就好，要求高的車輛還設計成通風盤式，散熱的效果就更好，熱衰減效應也很小，能夠保證頻繁制動的效果，所以說現在的主流已經是盤式剎車，缺點就是成本稍微高一點，不過也不是很高。

1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。

2、剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。

3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求。

4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。

5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。

6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。