我們通常說聲音和振動不分家，聲音都是由物體振動產生的，輪胎的噪聲也不例外。輪胎產生的噪聲也被叫作胎噪，一般由三部分組成。

首先，泵氣效應。汽車在行駛過程中，接地部分會被壓縮，而胎面上的花紋與地面之間會形成一個封閉的空腔，這個空腔中的氣體會在壓縮的過程中被壓出，然後在離開地面的時候吸入氣體，這個過程就被稱為泵氣效應，同時這個過程也會產生噪聲。

其次，輪胎的振動產生的噪聲。汽車在經過不平整的路面的時候輪胎會在地面的激勵下振動，發出噪聲。

最後是輪胎與快速轉動的時候與輪胎周圍的空氣摩擦或者擾動產生的噪聲。輪胎產生的噪聲水平除了與輪胎本身的花紋種類，材料種類有關係以外，還與汽車行駛車速，輪胎的磨損程度，汽車的負荷等有關。

除了上述三種主要的輪胎噪聲，還有一些不常見或者貢獻不大的輪胎噪聲。首先是汽車輪罩產生的噪聲，汽車高速行駛的時候，特別是在平整的水泥路上，偶爾會發出一種類似口哨的聲音，其主要原因就是輪罩內車輪迴轉和發動機室排除的風產生的風噪。還有一種輪胎的噪聲是緊急制動產生的噪聲，制動過程中輪胎與地面劇烈摩擦，發出巨大的噪聲，通常發生在急轉彎等劇烈駕駛的過程中，但是這種噪聲對於駕駛愛好者來說是動聽的聲音。