吉利博越的銷量雖與哈弗H6相比相差甚遠，但畢竟也是輛年銷量將近30萬的熱門SUV，如果博越的口碑一直能做的可圈可點並且換代車型能快一點到來，追上哈弗H6的銷量估計也不是不可能的事。雖然汽車都不是百分百完美的，但面對一些質量方面的投訴汽車銷售方的售後理應該更加好好的與車主們解決問題，吉利與哈弗以前共同早就自主品牌更加優質的汽車。

人要是薄情寡義，肯定沒有朋友。商品售後服務薄了情，客戶流失是必然的，更致命的是可能導致企業品牌、形象和口碑的徹底坍塌，汽車銷售猶是。

在汽車銷量上，哪個企業也不敢保證能永遠獨佔鰲頭，國產suv銷量前三甲，博越不能，傳祺不能，哈弗也不能。

只有體現出足夠誠意，在做出精品的同時，大力提升服務意識，才能在車海市場長期立於不敗之地。事實上，哈弗h6系列無論是銷量、網點還是售後服務做得都還不錯，已經步入了良性迴圈的軌道。博越作為後起之秀，年銷量達30萬大觀已是不俗的成績，但品控還需提升，從市場反應投訴量統計結果就可見一斑。更令人擔憂的是本來網點就不算密集，售後服務還薄了情。要想追上哈弗H6，恐怕還需相當長時間的努力。