汽車空調的散熱器，也就是冷凝器。位於車頭位置。跟發動機散熱水箱是並排排列的。一般冷凝器位於散熱器前方。電子風扇有兩個，一個是用於大迴圈加快散熱的，另一個是空調執行時給冷凝器散熱的。很多車友都以為水溫高的時候電子扇是兩個風扇都轉動，實際並不是。只有一個轉動。

下面是汽車空調的大致原理和結構示意圖：

汽車空調的散熱器，也就是冷凝器。位於車頭位置。跟發動機散熱水箱是並排排列的。一般冷凝器位於散熱器前方。電子風扇有兩個，一個是用於大迴圈加快散熱的，另一個是空調執行時給冷凝器散熱的。很多車友都以為水溫高的時候電子扇是兩個風扇都轉動，實際並不是。只有一個轉動。

開啟機艙蓋，你會看到發動機前段有個風扇，與風扇連在一起的那個長長方方的東西，就是前段冷卻模組，其中包括冷凝器，中冷器，水箱等，一般靠近風扇的是冷凝器。

冷凝器。位於車頭位置。跟發動機散熱水箱是並排排列的。一般冷凝器位於散熱器前方。電子風扇有兩個，一個是用於大迴圈加快散熱的，另一個是空調執行時給冷凝器散熱的。很多車友都以為水溫高的時候電子扇是兩個風扇都轉動，實際並不是。只有一個轉動。