途樂這款車型呢，多數在城市和沙漠使用，號稱沙漠小王子。越野能力不在普拉多，酷路澤，牧馬人旗下，強大的全時四驅系統，無論是公路上還是複雜路況它都有精彩的表現。
今天就來說說途樂的機械增壓套件-HKS7040，它是日本HKS出的一套通用性增壓系統，最高可達111萬轉，輸出範圍為150匹馬力到400匹馬力，當然400匹馬力不會全部輸出完，因為發動機馬力提升範圍在40%左右，扭矩提升範圍在30%左右，一般都不會超過發動機的承受範圍。
在動力改裝方面呢，講究頭端和後端略動力輸出，選擇HKS機械增壓優勢在於低轉速可獲得增壓，油門反應隨著轉速的提高動力隨之增強。加了HKS機械增壓後，動力由原來的275匹馬力，394牛馬增加到386匹馬力，538牛米的動力，效能足以媲美5.6排量的途樂媲美。
在價格方面呢，各地區的優惠措施，以及利益關係都不一樣，價格也不一樣，這裡就不一一判定了！
機械增壓安裝一套下來也要好幾萬動力明顯提升，可以達到5.6，但是使用壽命就沒有原裝4.0那麼長，我建議直接買5.6排量的，將接近60萬左右
途樂這款車型呢，多數在城市和沙漠使用，號稱沙漠小王子。越野能力不在普拉多，酷路澤，牧馬人旗下，強大的全時四驅系統，無論是公路上還是複雜路況它都有精彩的表現。
今天就來說說途樂的機械增壓套件-HKS7040，它是日本HKS出的一套通用性增壓系統，最高可達111萬轉，輸出範圍為150匹馬力到400匹馬力，當然400匹馬力不會全部輸出完，因為發動機馬力提升範圍在40%左右，扭矩提升範圍在30%左右，一般都不會超過發動機的承受範圍。
在動力改裝方面呢，講究頭端和後端略動力輸出，選擇HKS機械增壓優勢在於低轉速可獲得增壓，油門反應隨著轉速的提高動力隨之增強。加了HKS機械增壓後，動力由原來的275匹馬力，394牛馬增加到386匹馬力，538牛米的動力，效能足以媲美5.6排量的途樂媲美。
在價格方面呢，各地區的優惠措施，以及利益關係都不一樣，價格也不一樣，這裡就不一一判定了！