回覆列表
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1 # 就是愛旅行
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2 # 高子鈞2
情況是川藏線等進藏區的路線上幾乎沒有啥像樣兒的維修點,補給點也不是太常見。所以選車型的是絕對皮實耐用的,有小問題自己也必須是能搞定的,底盤必須足夠高。由於路線長還得忍受高原反應、缺氧等問題舒適性也十分重要。其次需要有十分寬敞的車內空間放置足夠的補給和換乘人員。最後考慮的才是車的價錢問題。
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3 # 都開始上班了
川藏線的馬路連1.2的五菱都沒問題,再別比比什麼普拉多蘭德酷路澤了,沒有意義,中國不是南非國家,不是印度,只要你不是極限穿越愛好者是四個輪子就能進藏,想要舒服就開中型或者全尺寸越野或suv都舒服,沒有什麼進藏豐田最靠譜兒的說法,這個說法是二三十年前的老說法,西藏,四川,新疆的發展非常巨大,別老是拿著以前的老黃曆說事了!沒事多出去轉轉看看走走,井底之蛙,紙上談兵沒有任何意義。
很多朋友都很疑惑為什麼現在這麼多做川藏線越野車租賃的公司(川藏線戶外俱樂部)都會主打推薦豐田越野車進藏呢?之前好的朋友在我們的文章裡評論說我們是推銷日本的車,不愛國,是什麼小日本的拖等等一下很好玩的評語,。其實豐田越野車我們不得不說他的價效比、車輛操控性都是沒得說的,基本出故障率做到最低,我們也並不是不是愛國。