謝邀請，目前來看網約車不可能替代出租車，原因有幾個：第一，國家的政策，計程車是市場勞動力就業的一個大類，解決當地就業者的就業問題，而且這類就業者的年齡在50至60歲，很多是退休了還沒到60歲，還有精力工作，對於改善家庭收入有很大意義；第二，計程車行業還有很多非駕駛員的崗位，解決了這部分人的就業問題；第三，打車模式的不同，現在社會上還有很多老年不會用軟體的，排斥網約車的人群和很多國企央企的報銷不接受電子發票和網約車發票；第四，隨著國家規範網約車市場，監管力度的加強，市場網約車的運力會嚴重不足，而且多元化的計程車市場選擇也是相互競爭，提高服務質量的手段。所以網約車不可能替代出租車。

正規計程車是一個城市乃至一個國家的名片，就比如北京來說，大到國家的會議保障和外賓接送，小到春運、節慶場站運力保障，還有惡劣天氣的出行服務！這些都是調配出租車來實現的，試問政府能調動得了網約車來做這些事情嗎？計程車在很多發達國家發展的時間要比我們長久很多，但是沒有一個國家能夠拋棄計程車這個行業！如果說消失，個人觀點應該是網約車，這種於理於法都不該出現的應該消亡！坐等那些那些大資本撤退，沒有了補貼和惡意競爭，看看鹿死誰手！