這個呢,作為一個開了多年中國產車的老司機,嗯,對這個問題真的有點兒思考。
就如你所描述的現象,一箇中國產車的型號推出來之後熱銷了一兩年,然後呢就賣不出去了。這點兒在奇瑞汽車身上尤其明顯。我認為是以下的原因造成了這種現象。
首先呢,第一個說明這個汽車本身的型號一定是存在某種問題的。 他的小毛病可能比較多,或者存在某種設計問題。
第二種可能性呢的是企業自身的規劃有問題,他把一個品牌推出來之後沒有進行及時的升級換代,然後呢就進行了下市。比如說奇瑞曾經推出的風雲系列。在這一點呢,吉利汽車做的比較好,它的EMGRAND EC7自從2009年上市之後呢,一直在進行不斷的換代,已經形成了非常好的口碑效應。
第三種可能性是這個企業有了更長遠的規劃,他放棄這個車型一定是為了給其他更加適合的車型進行讓位。比如說通用汽車曾經賣得非常紅火的Excelle系列。他為了給其他的車,比如說,Excelle和VERANO讓位,就停止了Excelle的銷售,後來由於Excelle和VERANO銷量不佳,又把Excelle推了出來。
好了,我的答案就是這樣,僅供你參考。
這個呢,作為一個開了多年中國產車的老司機,嗯,對這個問題真的有點兒思考。
就如你所描述的現象,一箇中國產車的型號推出來之後熱銷了一兩年,然後呢就賣不出去了。這點兒在奇瑞汽車身上尤其明顯。我認為是以下的原因造成了這種現象。
首先呢,第一個說明這個汽車本身的型號一定是存在某種問題的。 他的小毛病可能比較多,或者存在某種設計問題。
第二種可能性呢的是企業自身的規劃有問題,他把一個品牌推出來之後沒有進行及時的升級換代,然後呢就進行了下市。比如說奇瑞曾經推出的風雲系列。在這一點呢,吉利汽車做的比較好,它的EMGRAND EC7自從2009年上市之後呢,一直在進行不斷的換代,已經形成了非常好的口碑效應。
第三種可能性是這個企業有了更長遠的規劃,他放棄這個車型一定是為了給其他更加適合的車型進行讓位。比如說通用汽車曾經賣得非常紅火的Excelle系列。他為了給其他的車,比如說,Excelle和VERANO讓位,就停止了Excelle的銷售,後來由於Excelle和VERANO銷量不佳,又把Excelle推了出來。
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