15款HIGHLANDER是本代車型換代初期的產品，其標緻性的特點就是換裝了2.0t發動機。這款車外觀設計非常出色，大氣沉穩，同時比上一代增添了更多的精緻感，城市範兒更足。
動力方面，2.0t和3.5v6並存，其中賣的最好的還是2.0t,最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配愛信6速手自一體，加速感覺初段輕盈，中段深踩也小有激情，遠勝老款2.7自吸。
內飾方面，最大亮點是中控臺的長條掏空設計，為車內乘員提供了更出色的儲物空間，實用性極強。
空間方面，車身軸距2790mm,和上一代保持一致，232座椅佈局，前中排格外寬鬆，座椅軟和，舒適性很高，第三排可以短途應急，在後面坐個兩三小時不會太難受。
15款HIGHLANDER7座2.0t四驅豪華是當時現車最多的，也是很走量的一款，當時官方指導價在29.48萬，配置主要有全景天窗，自動空調，真皮座椅，前排加熱，多功能方向盤，無鑰匙進入，19寸輪轂，定速巡航，中央差速器鎖止，倒影，大屏，上坡輔助，陡坡緩降等。這臺車時隔4年在沒有事故的情況下還可以賣到25-27萬之間，這個級別的保值率之王非他莫屬。
15款HIGHLANDER是本代車型換代初期的產品，其標緻性的特點就是換裝了2.0t發動機。這款車外觀設計非常出色，大氣沉穩，同時比上一代增添了更多的精緻感，城市範兒更足。
動力方面，2.0t和3.5v6並存，其中賣的最好的還是2.0t,最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配愛信6速手自一體，加速感覺初段輕盈，中段深踩也小有激情，遠勝老款2.7自吸。
內飾方面，最大亮點是中控臺的長條掏空設計，為車內乘員提供了更出色的儲物空間，實用性極強。
空間方面，車身軸距2790mm,和上一代保持一致，232座椅佈局，前中排格外寬鬆，座椅軟和，舒適性很高，第三排可以短途應急，在後面坐個兩三小時不會太難受。
15款HIGHLANDER7座2.0t四驅豪華是當時現車最多的，也是很走量的一款，當時官方指導價在29.48萬，配置主要有全景天窗，自動空調，真皮座椅，前排加熱，多功能方向盤，無鑰匙進入，19寸輪轂，定速巡航，中央差速器鎖止，倒影，大屏，上坡輔助，陡坡緩降等。這臺車時隔4年在沒有事故的情況下還可以賣到25-27萬之間，這個級別的保值率之王非他莫屬。