剛上車映入眼簾的就是,一個在別的車上沒有見過的功能按鍵“SUPER SPORT”,個人理解為“超級運動”模式,而該按鈕的位置再加上顯眼的顏色,讓我產生了有種走上“法拉利”的感覺,突然腦海中泛起許多速度與激情電影中的畫面。透過專業的工作人員介紹,“超級運動模式”就是在原有的強勁動力同時將車輛整體動力達到一定的昇華,讓駕駛者更能體現出車輛動力及馬力的“澎湃”性。
該車型分為四驅和兩驅,在沙漠中,路面的複雜情況要遠超於市區內的坑窪及砂石路面,首先來說沙漠的道路高低起伏不平,細滑的啥子很容易讓車輛陷入其中出現“刨沙”狀態,而我在試駕該車的同時,首先來說車輛內部的顛簸感是可以接受的,懸掛的軟硬程度適中。在體驗直線加速的過程當中,工作人員建議我把“超級運動模式”開啟。
體驗過程當中,我和那名工作人員都忘記計時,我只感覺到了一股強勁的推背感,然後就百米開外了……
內飾方面來講,完全科技化的按鍵及顯示屏,同屬皮質座椅,但它的柔軟程度那是相當舒適。
在擁有舒適度的同時,空間感也十足,可以說這款車型“乘人載物”都可以將空間合理的運用起來。
總體試駕下來,個人對名爵HS的觀感還是很好的,我覺得名爵HS是一款值得購買的車子。
剛上車映入眼簾的就是,一個在別的車上沒有見過的功能按鍵“SUPER SPORT”,個人理解為“超級運動”模式,而該按鈕的位置再加上顯眼的顏色,讓我產生了有種走上“法拉利”的感覺,突然腦海中泛起許多速度與激情電影中的畫面。透過專業的工作人員介紹,“超級運動模式”就是在原有的強勁動力同時將車輛整體動力達到一定的昇華,讓駕駛者更能體現出車輛動力及馬力的“澎湃”性。
該車型分為四驅和兩驅,在沙漠中,路面的複雜情況要遠超於市區內的坑窪及砂石路面,首先來說沙漠的道路高低起伏不平,細滑的啥子很容易讓車輛陷入其中出現“刨沙”狀態,而我在試駕該車的同時,首先來說車輛內部的顛簸感是可以接受的,懸掛的軟硬程度適中。在體驗直線加速的過程當中,工作人員建議我把“超級運動模式”開啟。
體驗過程當中,我和那名工作人員都忘記計時,我只感覺到了一股強勁的推背感,然後就百米開外了……
內飾方面來講,完全科技化的按鍵及顯示屏,同屬皮質座椅,但它的柔軟程度那是相當舒適。
在擁有舒適度的同時,空間感也十足,可以說這款車型“乘人載物”都可以將空間合理的運用起來。
總體試駕下來,個人對名爵HS的觀感還是很好的,我覺得名爵HS是一款值得購買的車子。