雖然很多人都覺得它們差不多，但是它們從平臺上來講就有著很大的差距a4採用的是mlb平臺，這個平臺是縱置發動機的結構，由奧迪主導研發，可以用在b,c,d級車型，比方說新的a6,a7,a8都是這個平臺的產品。

而Magotan使用的是mqb平臺，這個平臺是橫直髮動機的結構，從小型車到中型車都可以使用，比方說新polo，Golf，還有arteon都是這個平臺的產物，所以說，從平臺上來講他們之間就存在很大的差別。

而發動機佈局也會導致車輛的駕駛感受截然相反，你可以觀察一下，從車身比例上來說，a4的車頭明顯要比Magotan更長，而縱置發動機最大的優勢就是可以讓車輛的前後軸平衡更好，這個太深奧的我不多說，咱們來舉個例子。

採用橫置發動機的b級車，例如Magotan，發動機在總成基本是在前軸之前，這就有些頭重腳輕的感覺了，不利於車輛的前後重量配比，而縱置發動機就不存在這個問題了。更重要的是縱置發動機可以更好的比配奧迪的quattro四驅系統。

所以說在排量和動力相近的情況下，當然是a4效能更好。這個你可以去實際的試駕一下，它們開起來的感覺還是有明顯的區別的。