首先告訴你:平臺都靠譜,也有錢賺,至於賺多少就取決於自己的勤勞程度。
不要聽有些人胡說八道,什麼坑不坑的。如果是坑!平臺上跑了4,5年的,6,7的老司機多得很。
說是坑的,有幾個超過3個月的?有幾個超過半年的?又有幾個超過一年的?
都是些眼高手低的人,吃不了苦,期望值太高。
我幫你算一下,能不能搞自己把握。
我是在長沙跑,車是吉利遠景,落地價7萬出點頭,只有人證。
我每天晚上出去跑,大概拾點多出門,早上7點左右回家,這段時間被抓的機率小,不堵車,單量也不少,而且大單居多(20塊錢以上)。
每天流水三百多塊錢,不到四百。運氣好接個長途,6,7百,7.8百也是有的。
我要告訴你的就是:一不要租車,或買價格高的車,不要指望合法。如果合法,肯定沒錢賺,身體還玩跨。
二每天工作不要超過十小時,這是為了身體,合理安排出車時間。
三期望不要太高,每次出車能保證兩百以上的毛利(除去油耗,煙,夜宵)就夠了。
四多平臺接單,不在一棵樹上吊死。
現在沒文化,只有本駕駛證,不被人管,自由,收入5千+的工作上哪找?
首先告訴你:平臺都靠譜,也有錢賺,至於賺多少就取決於自己的勤勞程度。
不要聽有些人胡說八道,什麼坑不坑的。如果是坑!平臺上跑了4,5年的,6,7的老司機多得很。
說是坑的,有幾個超過3個月的?有幾個超過半年的?又有幾個超過一年的?
都是些眼高手低的人,吃不了苦,期望值太高。
我幫你算一下,能不能搞自己把握。
我是在長沙跑,車是吉利遠景,落地價7萬出點頭,只有人證。
我每天晚上出去跑,大概拾點多出門,早上7點左右回家,這段時間被抓的機率小,不堵車,單量也不少,而且大單居多(20塊錢以上)。
每天流水三百多塊錢,不到四百。運氣好接個長途,6,7百,7.8百也是有的。
我要告訴你的就是:一不要租車,或買價格高的車,不要指望合法。如果合法,肯定沒錢賺,身體還玩跨。
二每天工作不要超過十小時,這是為了身體,合理安排出車時間。
三期望不要太高,每次出車能保證兩百以上的毛利(除去油耗,煙,夜宵)就夠了。
四多平臺接單,不在一棵樹上吊死。
現在沒文化,只有本駕駛證,不被人管,自由,收入5千+的工作上哪找?