當初火箭型號命名順序並不是按照序號順序立項的,此外,火箭研製的複雜度和難易程度不同,後面序號的火箭先出來也是很正常的。
長征9號火箭2016年立項,是我國繼長征5號之後的又一重量級火箭,其運載能力直接對標甚至超過美國曆史上最牛的“土星五號”火箭,以及美國馬斯克的超重型獵鷹火箭。長征9號最大直徑為10米,高約100米,起飛質量4000噸,近地軌道運載能力140噸(內部傳出達到180噸),這是長征5號運載能力的5倍,因此發動機及其它關鍵技術的研製難度很大,沒有10年以上研製時間很難攻克。要知道,長征5號從立項到發射成功就用了10年時間。
長征11號火箭2010年內部立項,為快響固體火箭。全長20.8米,最大直徑2米,起飛重量57.6噸,低軌道運載能力700公斤,以我國東風戰略導彈為基礎進行研製,2015年首飛成功,也就是說用了5年時間便研製成功。相比於長征9號的超大型運載能力,長征11號的研製相對較為順利。
根據研製進度,長征9號火箭500噸發動機已取得突破性進展,有望在2028年實現首飛。屆時,長征9號火箭將作為我國載人登月、載人火星取樣返回和深空探測的主力火箭。這也是我國為什麼對外宣稱計劃在2035年前後載人登月的原因。
當初火箭型號命名順序並不是按照序號順序立項的,此外,火箭研製的複雜度和難易程度不同,後面序號的火箭先出來也是很正常的。
長征9號火箭2016年立項,是我國繼長征5號之後的又一重量級火箭,其運載能力直接對標甚至超過美國曆史上最牛的“土星五號”火箭,以及美國馬斯克的超重型獵鷹火箭。長征9號最大直徑為10米,高約100米,起飛質量4000噸,近地軌道運載能力140噸(內部傳出達到180噸),這是長征5號運載能力的5倍,因此發動機及其它關鍵技術的研製難度很大,沒有10年以上研製時間很難攻克。要知道,長征5號從立項到發射成功就用了10年時間。
長征11號火箭2010年內部立項,為快響固體火箭。全長20.8米,最大直徑2米,起飛重量57.6噸,低軌道運載能力700公斤,以我國東風戰略導彈為基礎進行研製,2015年首飛成功,也就是說用了5年時間便研製成功。相比於長征9號的超大型運載能力,長征11號的研製相對較為順利。
根據研製進度,長征9號火箭500噸發動機已取得突破性進展,有望在2028年實現首飛。屆時,長征9號火箭將作為我國載人登月、載人火星取樣返回和深空探測的主力火箭。這也是我國為什麼對外宣稱計劃在2035年前後載人登月的原因。