為什麼說自駕遊開MPV的少呢？我感覺挺多的，最近剛收了一臺11款的ODYSSEY，就是為了偶爾的去自駕遊，也不打算再賣了，如果說自駕遊很少有人開MPV，那是MPV相比於轎車和SUV，銷量要少很多，所以出去自駕遊，感覺看到的MPV少一些，多數都是SUV和家轎，MPV的優勢還是很多的，有轎車的舒適性，又能兼顧透過性，空間方面更不用多說，可以多坐人，第三排放倒又是一個大空間，能載更多的行李！剛收的MPV，留著自用，打算再收一臺這款！

我一四年瑞風M五手自一體髙配跑了十萬公里髙速十個油左右去西藏，新疆自駕游完全沒問題，在新疆國道上大約七點九個油按時保養現車況非常好。

我認為，現在自駕遊的人群中大都使用SUⅤ車型，是前些年國內汽車市場SUV熱銷後的結果。當開著改成床車的城市SUⅤ去旅行後，它的空間不足的欠缺之處逐步顯現出來。一臺SUⅤ車價起碼也得七八~十幾萬，不是說換就能換的，將就用幾年吧！所以在自駕遊這個群體中，SuV會遠遠多於MPⅤ。個人認為，隨著退休了骨灰級的自駕遊玩家人群的增多，逐步慢慢換成MpV的人也會增加。我也屬於潛在換MPⅤ車型之一吧！

身邊很多朋友開MPV自駕遊，況且現在MPV銷售挺火的，以後會更多。

長途自駕遊，首選車型就是MPV，其次再考慮SUV。但要說空間大，乘坐舒適還是MPV。我自駕帶著家人已經跑過全國大部分省份，轎車、SUV、MPV好多車型都開過。但要說自己開著舒心，家人們乘坐舒適的還是MPV。

江淮我沒開過，但我用著一輛別克GL8商旅28T（652T的前款），開著還行，乘坐舒適，空間大、宜商宜家。現在7座車也享受6年免檢政策，前10年只需要在第6年、第8年上線檢測。GL8這麼多年牢牢佔據合資MPV的榜首，絕對的實力車型，我覺得跟著銷量走不會錯。GL8雖不完美，但一直在進步，巨大的銷量證明喜歡它的人大有人在。

這輛2.0T排量的商旅28T是19年的車，到現在跑的不多，才兩萬多公里。最遠跑到青海湖、茶卡，平時北京、天津、內蒙、承德壩上、北戴河都跑過。我簡單說說用車感受，不妥之處朋友們多包涵。

GL8老款：之前我開過經典款2.4，這款做工一般，沒啥配置，動力肉，油耗高，但勝在空間大，乘坐舒適。我曾開著它帶一家人去陝西玩了10天，很舒服，老人和孩子很滿意，老人第二排，孩子第三排，玩夠了就睡。經典款2017年初停產，但保有量大，現在街上跑的經典款依然很多。

GL8新款：之前GL8商用公用居多，現在買GL8家用也挺多的，現在的GL8不論是公務艙652T、陸尊653T，還是前兩年的胖頭魚28T，ES28T，無論動力、油耗、變速箱還是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比中國產MPV的配置，GL8還要繼續努力。

GL8與其他MPV：除了，我也開過ODYSSEY和ELYSION，都不錯。但ODYSSEY和ELYSION後備箱小，第三排離後窗太近，隔音不如GL8，但空間變化比較靈活，新款混動版市區油耗不錯。總起來說這三款車都是人們比較認可的，但GL8一家獨大，銷量遙遙領先。除此之外，近期傳祺M8銷量異軍突起，大眾的MPV威然還需努力，即將上市的起亞嘉華，明年還有中國產塞納。這幾款車大家都比較關注，更好的還有賓士V和威爾法alphard系列。我覺得目前關注度最高的還是GL8和中國產塞納，如果本田將更大尺寸的北美版的ODYSSEY引入國內也必將大受關注。總之這些MPV車型沒有好與不好，只有適合不適合，只要適合、喜歡就是好車。

外觀：大家審美不同，蘿蔔青菜各有所愛吧。

油耗：綜合油耗10.2，非常滿意。目前跑了2萬多公里，最低4.4是在茶卡到西寧跑出來的，和下坡路較多有關係。平時市內走走停停，油耗較高，高速上油耗挺低的，7.5—8個，這麼大的車，這麼重，這油耗我挺滿意，比之前款的GL8油耗低不少，綜合油耗和不少城市SUV差不多吧。

動力：動力足，提速超車，很有信心，這點和之前的GL8截然不同。渦輪增壓和260馬力不是空話，說有就有。在市區開，感覺和轎車差不多，油門深踩還有點小推背。新款的652T、653T是可變缸237馬力，動力差不多，油耗稍低。

配置：和ES28T、652T、653T比，豪華款配置不高，但基本夠用，自動頭燈、巡航、胎壓、上坡輔助、右側電中門、天窗、皮座椅、倒車影像、遠端啟動啥的，全車有四個USB介面，足夠用了。自己加了木地板、二排小桌板、三排滑軌、迎賓踏板、記錄儀、坐墊、磁吸遮陽簾等。兩個iPad架，二排一邊一個，各看各的戴上耳機互不影響。孩子喜歡第三排，困了就睡（睡覺時也繫好安全帶，安全第一）。二排小桌板出遊時吃個飯挺方便，在青海湖邊，開著車門，在小桌板上吃過泡麵。平時接送孩子上輔導班還能當學習桌，比較實用。

駕駛感受：駕駛不如轎車舒服，這車主要是為乘坐者設計的，對駕駛者友好度一般。方向盤稍大，但很輕，容易上手，在路上經常看到女司機開GL8，女司機都沒問題，咱們男同胞就更沒問題了。這車的長度5米2多，習慣了就好。停車時注意點就行了，有倒車雷達和影像。沒裝360全景，但感覺有360還是方便些。

乘坐感受：平時少有機會坐第二排，座椅寬大舒服，支撐很好，底盤厚實，行駛起來比較安靜，整體上家人是滿意的。

空間：寬敞，二排空間較ES、653T稍小，三排滑軌實用，平時推到最後，第三排腿部空間也變的很寬敞，高度也提升了幾公分，坐姿有改善。跑遠路要往前再推回一些，畢竟安全最重要，要保持適當的後備箱空間。

儲物：儲物空間不少，中央扶手箱很深，買個扶手箱儲物盒，上下分開，很實用。後備箱寬敞，去青海時帶的整理箱，拉桿箱，揹包，塞得滿滿當當，後備箱很給力。

最遠帶家人去青海，全程5000公里，太原、銀川、中衛、蘭州、西寧、青海湖、茶卡鹽湖、天水、西安。帶著一家人，沒怎麼趕路，路上自己一人開車，累了就歇，吃好，休息好，再說玩好。總體來說家人對這輛車還是很滿意的。其實一家人只要在一起，怎麼玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有這一點就足夠了！

總體評價:這車不僅適合商用，也非常適合家用，更適合帶家人自駕遊。祝車友用車愉快，平安幸福！