2020款雅馬哈MT03在儀表部分升級為LCD全液晶儀表,新款的大燈採用了和MT10家族式設計。另外,在懸掛系統方面,新款MT03由正立式前叉升級為了主流的倒立式前叉,這樣的改動將有望帶來更有質感的操控體驗。在動力方面,採用了旗下R3同平臺動力系統,是一臺並列雙缸321cc水冷發動機,最大馬力41匹,最大扭矩為29.6Nm,更加強調突出運動效能。 川崎z400作為今年的爆款街車採用新的高拉力鋼管編織車架,並將直列雙缸剛性安裝到車架內以增強整體剛性。底盤採用了短軸距長擺臂的設計思路,軸距長度只有1370 mm,有助於實現更爽快、更乾淨利索的過彎;長度延長的後襬臂,則優化了後輪的牽引效能。另外,Z400的轉向幾何設定比較靈敏,後傾角確定為24.7°,拖曳距則是92mm,具備了更精準、更犀利的運動能力!
個人觀點:雅馬哈官方是售價為4599美元,約合人民幣32800元,而川崎z400全國統一售價46800,不過大家都知道雅馬哈和本田引進中國後都會高出許多,所以如果雅馬哈價格與z400相差不大的話憑藉它全新前臉造型和電控系統是會對後者造成一定市場威脅的,這就要看個人對品牌的信仰了。
2020款雅馬哈MT03在儀表部分升級為LCD全液晶儀表,新款的大燈採用了和MT10家族式設計。另外,在懸掛系統方面,新款MT03由正立式前叉升級為了主流的倒立式前叉,這樣的改動將有望帶來更有質感的操控體驗。在動力方面,採用了旗下R3同平臺動力系統,是一臺並列雙缸321cc水冷發動機,最大馬力41匹,最大扭矩為29.6Nm,更加強調突出運動效能。 川崎z400作為今年的爆款街車採用新的高拉力鋼管編織車架,並將直列雙缸剛性安裝到車架內以增強整體剛性。底盤採用了短軸距長擺臂的設計思路,軸距長度只有1370 mm,有助於實現更爽快、更乾淨利索的過彎;長度延長的後襬臂,則優化了後輪的牽引效能。另外,Z400的轉向幾何設定比較靈敏,後傾角確定為24.7°,拖曳距則是92mm,具備了更精準、更犀利的運動能力!
個人觀點:雅馬哈官方是售價為4599美元,約合人民幣32800元,而川崎z400全國統一售價46800,不過大家都知道雅馬哈和本田引進中國後都會高出許多,所以如果雅馬哈價格與z400相差不大的話憑藉它全新前臉造型和電控系統是會對後者造成一定市場威脅的,這就要看個人對品牌的信仰了。