你這個就是典型的“合格開箱率的問題”
開箱合格率:開箱後的合格的產品佔總貨品的百分比 。比如說 一共有100件商品,開啟後有4件不合格,那麼開箱合格率就是96%。
那麼把合格開箱率用在摩托屆來談的話,什麼叫大牌廠家,大牌廠家無非就是滿足以下幾點,第一是有創新,且該創新能被摩友所接受。第二就產品質量,質量是否能過硬。第三就是產品合格開箱率,任何廠家的開箱率不可能達到100%,當然合格開箱率越高,證明該品牌摩托質量就越能過硬。
至於你正規渠道買的摩托出現問題,也就是廠家對那不合格摩托的一種彌補行為,走售後三包流程一般都能解決。然後3000公里以內發動機出現問題都是能申請換髮動機的。一般負責的廠家也會主動要求你換髮動機(更換的發動機會打上你原發動機的發動機號),因為發動機的零件若干個,一般零件都以精度來考量,當然裝配過程中也是考驗開箱率的一個重要維度。另外發動機的零件相互都有傳動與邏輯性,部分零件出現精度或許裝配問題,會帶動其他零件出現新的創傷與內傷,就算更換已經壞掉了零件,也有可能在以後的騎行種出現新的問題。
你這個就是典型的“合格開箱率的問題”
開箱合格率:開箱後的合格的產品佔總貨品的百分比 。比如說 一共有100件商品,開啟後有4件不合格,那麼開箱合格率就是96%。
那麼把合格開箱率用在摩托屆來談的話,什麼叫大牌廠家,大牌廠家無非就是滿足以下幾點,第一是有創新,且該創新能被摩友所接受。第二就產品質量,質量是否能過硬。第三就是產品合格開箱率,任何廠家的開箱率不可能達到100%,當然合格開箱率越高,證明該品牌摩托質量就越能過硬。
至於你正規渠道買的摩托出現問題,也就是廠家對那不合格摩托的一種彌補行為,走售後三包流程一般都能解決。然後3000公里以內發動機出現問題都是能申請換髮動機的。一般負責的廠家也會主動要求你換髮動機(更換的發動機會打上你原發動機的發動機號),因為發動機的零件若干個,一般零件都以精度來考量,當然裝配過程中也是考驗開箱率的一個重要維度。另外發動機的零件相互都有傳動與邏輯性,部分零件出現精度或許裝配問題,會帶動其他零件出現新的創傷與內傷,就算更換已經壞掉了零件,也有可能在以後的騎行種出現新的問題。