作為同款車主，今天來簡單聊聊這個問題。奕澤目前提車半年，整體來說還是非常不錯的。首先外觀就是比較搶眼的，溜背車身有種跑車範兒，迴旋鏢設計的尾燈，大膽張揚，開出去時尚範十足，奕澤也因此贏得了眾多粉絲的青睞。
操控性更是值得一提，奕澤輕巧靈活的方向盤，用起來大小也是剛剛好，精準的指向能清晰的反饋出路面的情況。再加上較好的懸架，能很好地將穩定性和操控性融為一體，讓車子的穩定性更勝一籌，即使是高速時彎道行駛，車子也可以保持的很平穩。減震也不錯，一些小的細碎顛簸都能給濾掉，坐在車裡的感受還是很舒服的。
動力上更是值得一提。奕澤搭載的是2.0的發動機，應付上下班通勤或日常的家用是完全足夠了，只要捨得給油，你想要的推背感絕也是非常給力，提速超車更是一腳油的事。
配置齊全也是奕澤的一大優點，像牽引力控制、車輛穩定性控制系統和HAC上坡輔助控制系統等都是全系標配，其中，Toyota Safety Sense豐田智行安全套裝及10個安全氣囊，這在緊湊型SUV市場中是絕無僅有的。就我個人認為，15萬左右就能買到一款外觀大氣、配置、動力方面表現都很優秀的車，我覺得很划算了。
作為同款車主，今天來簡單聊聊這個問題。奕澤目前提車半年，整體來說還是非常不錯的。首先外觀就是比較搶眼的，溜背車身有種跑車範兒，迴旋鏢設計的尾燈，大膽張揚，開出去時尚範十足，奕澤也因此贏得了眾多粉絲的青睞。
操控性更是值得一提，奕澤輕巧靈活的方向盤，用起來大小也是剛剛好，精準的指向能清晰的反饋出路面的情況。再加上較好的懸架，能很好地將穩定性和操控性融為一體，讓車子的穩定性更勝一籌，即使是高速時彎道行駛，車子也可以保持的很平穩。減震也不錯，一些小的細碎顛簸都能給濾掉，坐在車裡的感受還是很舒服的。
動力上更是值得一提。奕澤搭載的是2.0的發動機，應付上下班通勤或日常的家用是完全足夠了，只要捨得給油，你想要的推背感絕也是非常給力，提速超車更是一腳油的事。
配置齊全也是奕澤的一大優點，像牽引力控制、車輛穩定性控制系統和HAC上坡輔助控制系統等都是全系標配，其中，Toyota Safety Sense豐田智行安全套裝及10個安全氣囊，這在緊湊型SUV市場中是絕無僅有的。就我個人認為，15萬左右就能買到一款外觀大氣、配置、動力方面表現都很優秀的車，我覺得很划算了。