我們這有條路，總出事。原先不限速，後來限40。限速後出事更多了，現在改限速60了。出事不是你限速多少的問題。1個是酒駕，2是電動車、摩托車、三輪車過馬路根本不看路，你限速越慢他越不看，有那麼一兩個速度跑快的，很容易撞上，3就是強行加塞的，不管後面有沒有車。4是把車停在路上的。5這條路因為限速，車速都不快，居然還有逆行的，6車沒有牌子，跑的飛快的。

道路的限速是對的，在國道上有60碼，在高速上有120碼，高速是單向行駛，的果我們的車速120碼一分鐘就是兩公里，那麼一秒鐘33米就沒有了，那麼國道50碼或60碼是和高速是一樣的，國道中間是虛線，超車要從左邊超，如果我們超前車必須要看對面來車，如果我們是50碼們駛，前車也是50碼那麼我們就6o或7o碼，在這種情況下要看對面有無來車，如果有車我們要看兩車有多遠，我們能否超車，在這種情況下前車和對面來車都是50碼，那麼兩車加起來就是100碼，在這種情況下一秒鐘小30米就沒了。根椐現在車輛的效能是不怕跑不動就怕停不下來，我們跑多快，要想停下來那就要看輪胎的接地面來說話，我們的輪胎的接地面有多少平方釐米。所以道路限速是有一定道理的。

我來說兩句。高速路在每個人心中就認定就是讓車跑高速的，可是不合理的限速讓人不理解，比如G1高速盤錦就有一段路規定了120每小時突然限速到60，這是非常危險。還有其它的高速不是60就70，我認為全國的高速要統一一個標準有些路段可以限速但限速不能底於80每小時，上限不能高於120。上下路口可以按40，50，30都可以。這只是一個建議。

限速可以，但是必須要符合基本的物理常識和規律，經過村莊時限速30公里的牌子突然出現，這不符合科學規律，必須在30公里的牌子前面200米立個限速50公里的牌子，這樣車輛才能從70公里速度降到50公里，再從50公里降到30公里，是不是？但是在我們高度物理髮達的國家，卻沒有按照基本的物理常識來遞減車速，這就是堂堂的中國交通部管理下的中國公路的目前狀態。

一個問題，大家有沒有想過，為什麼要限速，因為危險。為什麼危險，路況不好！其實有很多的危害是人為造成，比個例說，造了一條非常好的道路，雙向六車道，還有兩條輔道，雙邊還有綠化，路也車，非常好！但確危險從從，首先，三條道，大家真正敢開的，只有中間那條道，左邊右邊大家司機都怕怕，為什麼呢？右邊的小路出入口很多，而且都是90度角正出正入模式，要出去的車，一定要把車速降的很低才能出去，而且還是個非常危險的，因為很難看輔道是否有車。進來的車，一定要把車頭伸出來，不然看不到主要的交通情況。然後是左邊車道，沒多遠就一個調頭位，想想，一般來講，開在左道一般比較快，突然間前面是個調頭位，你說危不危險！然後是這麼好的路，隨便開個100是很輕鬆，但又盲點多多，也沒留給行人，單車橫過的地方，最後就是大家搶，誰橫誰先過！然後呢，就是交警說，太危險了，限速30/40，然後呢，一樣的危險。但交警可以交差了，都已經限速了，再發生意生意外，那也不是他的問題了！懶政！浪費資源，現在馬路上車子那麼多，應該研究如何疏通車流量，疏通了，危險自然會降，現在反而是限，製造堵，一堵，大家就搶，危險就來了！思維要與時俱進，速度並不是洪水猛獸。路有沒有規劃好，行人，有沒有管好，摩托車上路，就得管得像車一樣守交通規矩！！！貨車有沒有超載！不能把所有責任小車買單！！！！！

十次事故九次快，這錯誤提法該改一改了！違反道交法才是根本。國人習慣思維，人與人相碰，你不會慢著點！人與單車相碰，你騎那麼快乾麼！單車與電動車相碰，你慢點不就沒事了！電動車與汽車相碰，你咋不飛起來呢！給人感覺整個世界都停下來，才是安全的，可這樣的“安全”有何意義？道交法是為安全而設，違背法規等於你自願放棄自身安全，與別人何干？所以，這個十足的、毫不講道理的“十次事故九次快”還是不提它了吧。

存在即是合理的，道交法對道路的速度也是有明確的規定的。限速的目的也是為了確保行車安全。畢竟十次車禍九次快，還有一次特別快。至於樓主提的60以下的限速應該取消，或分時段分路段限速。個人覺得限速是很有必要的，但在限速不合理的地方再加上測速就有點過分了。畢竟現在的路修的也確實好，車和以前比起來安全性也更高，我個人認為60以下限速的存在更大的還是起到一個提醒和警示，以及出現事故後責任劃分的作用。總之安全行車才是最重要的。

如果能改成限時限速、限路段限速當然更好了，這能提高通行效率。

關於電子指示牌提升通行銷量的統計還不多，但我們能找到類似的例子。

雖然自己公佈自家資料可能有誇大的嫌疑，但想想看，在空無一人的大街上，車輛還需要停十幾秒才能通過真的會很讓人火大。

而且對一些駕駛者還會造成負擔，比如忘記了時間限制，發生超速、駛入規定路段未能及時調整速度造成罰款等。

很多車主就中過這種招，該段路明明才限速100km/h，沒想到才開幾分鐘卻發現限速60km/h的標誌，於是趕緊減慢車速，但不幸被電子警察逮個正著。所以有時候看是很呆板的限速方法反而更適合我們的駕駛習慣。

特別的，隨著雲技術的發展，未來還能提供實時動態限速資訊，地圖導航會變得更加智慧，我們的通行效率也會更高。