雖然名義上依然擁有義大利血統，但實際上已經鑫源控股全資收購，所以說是地地道道的中國產品牌了。
請寶馬鐵西工廠設計院設計重慶基地，請寶馬設計師擔任顧問，質量總監把控等。對外釋放國際設計團隊，國際質量把控等訊號。
G01定價接近合資品牌MG、榮威、Vezel，奕澤-CHR等。（個人覺得定價有點過於自信）用了18寸的標配車胎倒是有點意思。內飾設計，配置等的確是一大亮點，按照所謂的價值來看，的確是毛30萬左右的車子配置。（具體大家可以去細看）車子主打外觀顏值正如它5月28日上市時候的主題就是：顏值即正義，有料即實力。但這個價位的車子選擇餘地不小，兩大本田，兩大豐田，包括大眾的小型SUV等早前進入的車商都有。何況這些車的後期維修保養成熟，技術品質經得起考驗，3-5年後也保值。
所以本人不會選擇思維。然不排除一些地區一些消費者的心理訴求。
總結而已：我信賴中國產一定會厚積薄發，赤馬揚鞭。如吉利，長城，BYD等！
斯威還需要腳踏實地一步一個腳印的走過來。
雖然名義上依然擁有義大利血統，但實際上已經鑫源控股全資收購，所以說是地地道道的中國產品牌了。
請寶馬鐵西工廠設計院設計重慶基地，請寶馬設計師擔任顧問，質量總監把控等。對外釋放國際設計團隊，國際質量把控等訊號。
G01定價接近合資品牌MG、榮威、Vezel，奕澤-CHR等。（個人覺得定價有點過於自信）用了18寸的標配車胎倒是有點意思。內飾設計，配置等的確是一大亮點，按照所謂的價值來看，的確是毛30萬左右的車子配置。（具體大家可以去細看）車子主打外觀顏值正如它5月28日上市時候的主題就是：顏值即正義，有料即實力。但這個價位的車子選擇餘地不小，兩大本田，兩大豐田，包括大眾的小型SUV等早前進入的車商都有。何況這些車的後期維修保養成熟，技術品質經得起考驗，3-5年後也保值。
所以本人不會選擇思維。然不排除一些地區一些消費者的心理訴求。
總結而已：我信賴中國產一定會厚積薄發，赤馬揚鞭。如吉利，長城，BYD等！
斯威還需要腳踏實地一步一個腳印的走過來。