年終總結

暫時飽和 暫時停滯 眾首觀望 礦長的兒子無所謂 中下階層在等待電車或是叫做新能源車的突破

我預測汽車市場行業整體下降，燃油汽車降幅明顯，新能源汽車略有上升。理由如下：一是居民收入預期不穩定。由於世界經濟形勢低迷，國內經濟壓力逐漸增大，企業執行越發困難，員工工資增長過緩，收入預期不明朗，因此購車願望下降。二是燃油價格不穩定。今年燃油雖然是有升有降，但油價總體在增加，這樣購買燃油汽車的消費者變少，新能源有所增加。三是環保標準變的越來越高。由於部分城市汽車尾氣排放標準由國五提高到國六標準，進一步加劇減少了燃油汽車的市場佔有率，而新能源汽車則不受汽車尾氣排放標準影響，增加部分市場佔有率。以上為個人觀點，謹供參考，歡迎批評指正。

由於疫情正在影響全球經濟市場。進而引發經濟衰退。雖然全球大部分地區的疫情可能會在第二季度後期得到控制，但經濟衰退的惡性迴圈開始發揮作用，蕭條期延續至第三季度末。人們繼續留在家中，企業失去收入，裁減員工，失業率急劇上升。商業投資萎縮，企業破產劇增，銀行和金融系統壓力陡增。預計2020年全球整體經濟將有一定幅度的下降。 對於現在想要投資進入汽車製造業市場的企業或個人應該先可以做一些市場調研，國內恆州博智在這方面是行業權威，值得參考。

隨著人們生活水平提高，改革開放這這幾十年經濟水平是顯而易見，車作為家庭使用和彰顯愚蠢的有面子的快感的產品的存在那，必然作為家庭必要消費品而形成強大市場，人們在自己家庭可支配收入的提高，和車輛的門檻降低，使我們在買車不是一個難事。

現在家庭用車可以說家家都有一輛，甚至多輛的情況。但是我們在有車的同時，車並不是一個快速消費品，這也使得車的擁有量在飽和狀態，這也逼著過家採用諸如退出新能源，限號，國六，減稅補貼等一系列手段刺激市場。

可是我們畢竟永不了也沒有必要及時換車的需求，還有就是停車和年保險等問題的存在讓我們及時買得起車野養不起。

我能看到和希望的就是家庭“第二輛車”，第一輛車適合家庭整體使用，第二輛車就是上下班通勤，推薦車型就是奇瑞的小螞蟻eq1，日常兩人上下班都可以，臨時也可以再加倆人，作為家裡備用和日常通勤車的存在是非常合適的，再配合有一輛7座suv可以解決大部分用車問題。

第二套方案，就是家庭裡有一輛中小型車，如一般的緊湊型車，或者suv5人的，這樣日常足夠用，就是使用會比第一套要高一點，再配合一輛房車讓家庭用車環境發揮到極致。

隨著民用汽車保有量和人均收入的持續增長，汽車音響行業市場前景廣闊。其中，隨著人們對高生活品質需求的日益增長，汽車音響後裝市場前景廣闊。未來，行業將順應“智慧化”趨勢，加速產業融合，迎來全新的發展局面。

1、汽車音響產業鏈

汽車音響行業是電子音響行業的子行業之一。汽車音響行業的上游行業主要包括變壓器、揚聲器軟硬體和整合塊等產品的生產商;中游包括汽車音響及其音響零配件製造廠商、汽車音響改裝廠商等;下游包括汽車製造商、汽車零部件製造商和終端消費者等。

2、市場需求空間擴大、後裝市場潛力巨大

汽車音響行業的消費市場包括前裝市場和後裝市場。前裝市場是指汽車廠家在汽車的生產過程中OEM(代工生產)某個品牌作為其汽車音響的標準配置，後裝市場即汽車音響的改裝市場。資料顯示，2010-2019年，中國民用汽車保有量呈穩定增長態勢。

2019年，中國民用汽車保有量約2.62億輛，同比增長12.56%。可見，民用汽車保有量的增長態勢為汽車音響行業的需求市場給予了充分的發展空間。

其中，隨著人均收入的提高和對生活品質需求的日益增加，汽車音響的後裝市場的發展潛力巨大。資料顯示，2019年，華人均可支配收入已從2018年的2.82萬元提升至3.07萬元。

同時，據統計，中國汽車音響的後裝市場需求佔比約60%。汽車音響的改裝需求分為幾檔類別，即入門級、中級、高階和發燒友級別的改裝，不同的改裝要求所對應的改裝成本不一，但以中級改裝的費用估算，汽車音響的後裝市場規模是非常可觀的。

3、未來趨向“智慧化”、“產業融合”方向發展

隨著移動網際網路、雲計算和大資料技術的普及，未來的汽車將成為網際網路的入口，或者是生態系統的載體，而不是一個簡單的交通工具。因此，作為汽車電子工業的一部分，汽車音響行業也必將順應智慧化趨勢才能實現可持續發展。同時，汽車音響將與車聯網、物聯網密切連結，其產業融合態勢已顯現，例如，2020年1月，騰訊與哈曼宣佈達成戰略合作，共同打造一體化智慧駕駛座艙。