朱博士回答：
爆缸的可能性不大；市場上改裝產品比較多，質量參差不齊；只要注意一下兩點，爆缸的可能性不大。
1、 用正規廠家的產品，並且選擇跟車型匹配的專用產品；
2、 正規的改裝店，具有重新匹配和標定的能力。
機械增壓器的壓氣機的動力，是由曲軸提供的；因此增壓器的流量和增壓壓力與發動機轉速密切相關。
一般機械增壓器主要是為了提高發動機中低速時的扭矩；高速時發動機本身的進氣流量很大，機械增壓器雖然轉速很高，但是其流量提高的百分比有限，並且高速時機械增壓器消耗的功率也急劇增加，增壓器皮帶輪上一般帶有電磁離合器，在高速時不讓機械增壓器工作，所以在高速大負荷時，發動機的熱負荷增加不大。
加裝機械增壓後，每迴圈的噴油量和點火提前角都要重新標定，機械增壓器的提供商會提供這方面的技術支援，包括標定軟體和標定方法。
至於能不能標定好，主要取決於技師的水平，因此找一個具有豐富經驗的技師很重要。
上圖就是改裝機械增壓的車輛
朱博士回答：
爆缸的可能性不大；市場上改裝產品比較多，質量參差不齊；只要注意一下兩點，爆缸的可能性不大。
1、 用正規廠家的產品，並且選擇跟車型匹配的專用產品；
2、 正規的改裝店，具有重新匹配和標定的能力。
機械增壓的特點機械增壓器的壓氣機的動力，是由曲軸提供的；因此增壓器的流量和增壓壓力與發動機轉速密切相關。
一般機械增壓器主要是為了提高發動機中低速時的扭矩；高速時發動機本身的進氣流量很大，機械增壓器雖然轉速很高，但是其流量提高的百分比有限，並且高速時機械增壓器消耗的功率也急劇增加，增壓器皮帶輪上一般帶有電磁離合器，在高速時不讓機械增壓器工作，所以在高速大負荷時，發動機的熱負荷增加不大。
點火噴油引數的標定加裝機械增壓後，每迴圈的噴油量和點火提前角都要重新標定，機械增壓器的提供商會提供這方面的技術支援，包括標定軟體和標定方法。
至於能不能標定好，主要取決於技師的水平，因此找一個具有豐富經驗的技師很重要。
上圖就是改裝機械增壓的車輛