這個問題答案顯而易見,高鐵是會比動車快的。為什麼會高鐵比動車快呢?現在為你剖析一下其中的原因!
首先,動車在有砟鐵路上走,高鐵在無砟鐵路上跑,速度會快!什麼是無砟鐵軌呢?其實很簡單,無砟鐵軌就是見不到小石子,一般而言,無砟鐵軌由於沒有石子,所以高鐵在無砟鐵軌跑的時候,地面摩擦力會減少,行駛過程中速度會比動車快。
其次,動車和高鐵本身的設計時速就是不一樣的。動車組時速設計在200-250公里左右,但是高鐵設計時速在300公里以上,由於設計和製造要求,這就客觀上造成了高鐵比動車快的本質原因。
最後,動車和高鐵的內部材料有所區別。由於D字頭和G字頭的車,車型一定不同。高鐵使用的車型時速更高,所以安全要求更高,所用的材料要求也是相當高的,比如:高鐵對轉向架和擋風玻璃的效能要求都要比動車更高,如果動車跑的速度和高鐵一樣的話,就會造成動車存在很大的安全隱患的,這就從材料上限制了動車跑得更快了。
綜上所述,動車出廠前就已經從設計上,材料上,還有鐵軌路況上等有一系列的差別,造成最終動車速度低於高鐵的速度。
用有趣的角度看世界,做最有態度的旅行家。
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其次,動車和高鐵本身的設計時速就是不一樣的。動車組時速設計在200-250公里左右,但是高鐵設計時速在300公里以上,由於設計和製造要求,這就客觀上造成了高鐵比動車快的本質原因。
最後,動車和高鐵的內部材料有所區別。由於D字頭和G字頭的車,車型一定不同。高鐵使用的車型時速更高,所以安全要求更高,所用的材料要求也是相當高的,比如:高鐵對轉向架和擋風玻璃的效能要求都要比動車更高,如果動車跑的速度和高鐵一樣的話,就會造成動車存在很大的安全隱患的,這就從材料上限制了動車跑得更快了。
綜上所述,動車出廠前就已經從設計上,材料上,還有鐵軌路況上等有一系列的差別,造成最終動車速度低於高鐵的速度。
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