2020年5月20日，公安部交通管理局發文，要求各地要穩妥推進“一盔一帶”安全守護行動。6月1日起，執法處罰的範圍限定為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。對騎乘電動腳踏車不佩戴安全頭盔的行為，繼續開展宣傳引導工作，積極創造條件幫助群眾配備安全頭盔，提示有頭盔的群眾自覺佩戴頭盔，各地根據本地區實際情況確定實施依法查糾的時間，並注重人性化執法、理性執法、柔性執法，注重法律效果、政治效果和社會效果統一。
該條文明確規定了處罰範圍僅限於騎乘摩托車不戴頭盔行為，不包含電動腳踏車。有的城市規定騎乘電動腳踏車不戴頭盔，罰款20元，確實缺乏依據。
但該條文也同時明確了要引導電動腳踏車騎乘者自覺佩戴頭盔。在將來，騎乘電動腳踏車必須佩戴頭盔，大概會成為硬性規定，也是道路交通安全管理更加嚴格的一種體現吧。這個規定是對廣大駕駛人、乘車人的一種保護性規定，安全頭盔、安全帶確實能在關鍵時刻保護駕駛人、騎乘者免受致命傷害。
其實，所有的道路交通法規，都是以無數個生命為代價換來的血的教訓。自覺遵守，對您和家人百利無一害。這個規定真的看不出來不尊重和侵犯人權。
2020年5月20日，公安部交通管理局發文，要求各地要穩妥推進“一盔一帶”安全守護行動。6月1日起，執法處罰的範圍限定為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。對騎乘電動腳踏車不佩戴安全頭盔的行為，繼續開展宣傳引導工作，積極創造條件幫助群眾配備安全頭盔，提示有頭盔的群眾自覺佩戴頭盔，各地根據本地區實際情況確定實施依法查糾的時間，並注重人性化執法、理性執法、柔性執法，注重法律效果、政治效果和社會效果統一。
該條文明確規定了處罰範圍僅限於騎乘摩托車不戴頭盔行為，不包含電動腳踏車。有的城市規定騎乘電動腳踏車不戴頭盔，罰款20元，確實缺乏依據。
但該條文也同時明確了要引導電動腳踏車騎乘者自覺佩戴頭盔。在將來，騎乘電動腳踏車必須佩戴頭盔，大概會成為硬性規定，也是道路交通安全管理更加嚴格的一種體現吧。這個規定是對廣大駕駛人、乘車人的一種保護性規定，安全頭盔、安全帶確實能在關鍵時刻保護駕駛人、騎乘者免受致命傷害。
其實，所有的道路交通法規，都是以無數個生命為代價換來的血的教訓。自覺遵守，對您和家人百利無一害。這個規定真的看不出來不尊重和侵犯人權。