很奇怪為什麼會把這個問題推送給我，難道是知道我有這臺車嗎？哈哈哈。
各位好，我是雷凌雙擎E+的司機，當前行駛差不多一年，今天給各位帶來雷凌雙擎E+的用車感受。
車子2月買的，提車到現在已經8個月有餘，買的時候就是因為在深圳沒有搖號拍牌資格，所以只能買新能源車，看了一圈下來，鎖定豐田的插電混動，到店裡看過之後，果斷下手，雖然當時買的時候比秦插電混動貴一點，但是綜合考慮，還是覺得豐田的口碑比較好，耐用、穩定性高、電池終身質保、續航里程長、油耗低。到現在已經有1萬公里的里程了，總共用了3000元油費，基本都是用混動模式，純電模式很少用，不過通勤里程短的朋友可以試試純電行駛，這樣更節省用車成本。
整體用下來確實也是如此，雖然後備箱空間不大，但是對我來說並不影響，因為用的機會不多。操控還不錯，起步快，輪胎不錯，加上隔音效果好，跑高速除了風噪，基本上很靜，車很沉穩，不會說飄，估計也是跟多了一塊電池有關係。整體很滿意，不管是市區代步還是跑業務長途，都是不錯的選擇。市區如果有充電條件的話，基本上可以不用怎麼加油，一個月成本很低，不過不充電對於我來說，這個油費也不高，可以接受，平均下來三毛錢一公里，這是燃油車想都不敢想的。
很奇怪為什麼會把這個問題推送給我，難道是知道我有這臺車嗎？哈哈哈。
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車子2月買的，提車到現在已經8個月有餘，買的時候就是因為在深圳沒有搖號拍牌資格，所以只能買新能源車，看了一圈下來，鎖定豐田的插電混動，到店裡看過之後，果斷下手，雖然當時買的時候比秦插電混動貴一點，但是綜合考慮，還是覺得豐田的口碑比較好，耐用、穩定性高、電池終身質保、續航里程長、油耗低。到現在已經有1萬公里的里程了，總共用了3000元油費，基本都是用混動模式，純電模式很少用，不過通勤里程短的朋友可以試試純電行駛，這樣更節省用車成本。
整體用下來確實也是如此，雖然後備箱空間不大，但是對我來說並不影響，因為用的機會不多。操控還不錯，起步快，輪胎不錯，加上隔音效果好，跑高速除了風噪，基本上很靜，車很沉穩，不會說飄，估計也是跟多了一塊電池有關係。整體很滿意，不管是市區代步還是跑業務長途，都是不錯的選擇。市區如果有充電條件的話，基本上可以不用怎麼加油，一個月成本很低，不過不充電對於我來說，這個油費也不高，可以接受，平均下來三毛錢一公里，這是燃油車想都不敢想的。