手動模式可以在特定的情況下使用，並且還是非常方便的，一般來說自動擋的車型在駕駛的時候會非常的方便上車打著火之後掛上d檔，直接踩油門就可以走了，但是如果說自動擋在爬坡的時候，會出現一個問題，也就是說如果坡比較陡，那麼踩油門，發動機的轉速比較高，這個時候就會自行實現換擋，

所以在爬坡的時候可以切換到手動模式，使用一到慢慢的往上走，這樣對於發動機來說可以實現最大扭矩的輸出，而對於變速箱來說可以起到一定的保護作用。

及時合理的使用加減檔，對於變速箱的保護是非常好的，比如說現在很多10萬及20萬級左右的車型，使用的很多都是雙離合變速箱那麼雙離合變速箱又分乾式雙離合和溼式雙離合乾式雙離合，換擋速度比較快在比較交通擁堵的路段，一檔二檔經常切換的話，就會產生過熱的現象。這時候如果切換到手動模式進行跟車就會非常的好。

手自一體，在D檔時向左推一下就到了，這時候可以手動加減檔位。一般是上下坡時用，上坡時可以固定在某個檔位以提供強勁的動力，下坡可以固定在2檔或3檔來用發動機制動，防止頻繁使用剎車導致剎車失靈，在長距離下坡時尤為重要。當然在超車時也可以切換到手動模式，強行降檔提升動力。這個手自一體的手動擋換擋時和自動擋不一樣，不需要鬆油門。