全新榮放2.5L雙擎四驅精英版，官方售價24.28W，配備升級版的THS II混合動力系統和專屬的電動四驅E-FOUR，獨特的三電機結構讓榮放在前輪打滑的情況下後輪也能夠獲得足夠的扭矩，讓榮放脫困能力更加出色。當然四驅不僅僅只是用在戶外脫困上，更加重要的事能夠很大程度上提升日常行駛過程中車輛的操控效能。相比於市場上的同級別產品，豐田混動和匹配的電動四驅處於行業領先水平。而相比於雙擎入門版的22.48W只貴了18000，換來的缺是時下最先進的四驅系統。
安全配置也非常的厚道，全新榮放搭載了TSS 2.0智行安全系統，豐田將PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統、AHB自動調節遠光燈系統聚合成一整套安全輔助系統，加上7安全氣囊、360度全景影像系統等主動安全配置，讓全新榮放安全效能提升到了一個更高的水平。
經濟性方面，由於電動四驅減去了前後軸之間的傳動軸，在日常行駛的時候，完全由前輪帶動後輪，保證了動力的傳遞效率，因此榮放雙擎四驅版本的經濟性優勢非常明顯。 綜合來看，如果你想要混動，想要四驅，全新榮放雙擎四驅精英版價效比還是很高的，非常適合購買。
全新榮放2.5L雙擎四驅精英版，官方售價24.28W，配備升級版的THS II混合動力系統和專屬的電動四驅E-FOUR，獨特的三電機結構讓榮放在前輪打滑的情況下後輪也能夠獲得足夠的扭矩，讓榮放脫困能力更加出色。當然四驅不僅僅只是用在戶外脫困上，更加重要的事能夠很大程度上提升日常行駛過程中車輛的操控效能。相比於市場上的同級別產品，豐田混動和匹配的電動四驅處於行業領先水平。而相比於雙擎入門版的22.48W只貴了18000，換來的缺是時下最先進的四驅系統。
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經濟性方面，由於電動四驅減去了前後軸之間的傳動軸，在日常行駛的時候，完全由前輪帶動後輪，保證了動力的傳遞效率，因此榮放雙擎四驅版本的經濟性優勢非常明顯。 綜合來看，如果你想要混動，想要四驅，全新榮放雙擎四驅精英版價效比還是很高的，非常適合購買。