日系車細分市場劃分的非常好,比如說你要買在十萬級別左右的車型,可以發現日系有很多車型,而買個十萬到二十萬的又有很多車型。而有一些汽車品牌你想找十幾款車都是相當困難的,所以說日系車把市場劃分的特別精細,在幾乎任何一個價格區間內都能選出好多車型來,那麼自然而然買的人就多了。
日系車的質量確實不錯,不得不說像豐田、本田、日產的小毛病雖然不能說沒有,但是它的故障率確確實實比較少,而像其它的一些汽車品牌的車型,可能故障率就會高一些,畢竟老司機都知道,修不好的大眾,開不壞的豐田。而我們買車的時候,主要就是為了家庭用車,自然維修風險低就省心了,所以說日系車自然也會成為很多人的首選車型。不過也有人說日系車的操控不好,這個是確實存在的,日系車的底盤造的確實不如德系車紮實,但日系車主要是以經濟型為主,也就是說人家造的更傾向於在城市中跑,速度不是特別高,為的就是後期維護保養比較省錢,而相對於我們來說,每個人都是奔著節油為目的,所以日系車自然也會吃香點。
日系車便宜,相比德系和美系,日系車在很多級別上都有一些價格比較低廉的產品,當然加價的HIGHLANDER除外。再加上日系車相對於中國產車來說,保值率會高很多,這也變相提高了日系車在消費者心目中的形象。
日系車細分市場劃分的非常好,比如說你要買在十萬級別左右的車型,可以發現日系有很多車型,而買個十萬到二十萬的又有很多車型。而有一些汽車品牌你想找十幾款車都是相當困難的,所以說日系車把市場劃分的特別精細,在幾乎任何一個價格區間內都能選出好多車型來,那麼自然而然買的人就多了。
日系車的質量確實不錯,不得不說像豐田、本田、日產的小毛病雖然不能說沒有,但是它的故障率確確實實比較少,而像其它的一些汽車品牌的車型,可能故障率就會高一些,畢竟老司機都知道,修不好的大眾,開不壞的豐田。而我們買車的時候,主要就是為了家庭用車,自然維修風險低就省心了,所以說日系車自然也會成為很多人的首選車型。不過也有人說日系車的操控不好,這個是確實存在的,日系車的底盤造的確實不如德系車紮實,但日系車主要是以經濟型為主,也就是說人家造的更傾向於在城市中跑,速度不是特別高,為的就是後期維護保養比較省錢,而相對於我們來說,每個人都是奔著節油為目的,所以日系車自然也會吃香點。
日系車便宜,相比德系和美系,日系車在很多級別上都有一些價格比較低廉的產品,當然加價的HIGHLANDER除外。再加上日系車相對於中國產車來說,保值率會高很多,這也變相提高了日系車在消費者心目中的形象。