上次有機會跟著朋友一起到星途店裡面去試駕了星途LX，而我手上現在買的這款剛好是宋Pro，試駕完之後我心裡就有了對比。
它們都是緊湊型SUV，價格差不多，也都是1.5T的發動機，但是從賬面資料上來看，宋Pro的最大功率、最大扭矩和發動機的馬力都要比星途LX要高。當我那天在試駕星途LX的時候，我就發現在低速起步時突然鬆開油門，它會微小的頓挫一下，比較影響駕駛體驗，相比之下，我的宋Pro無論在多慢的速度往前開，它也不會產生這樣的現象。
我以前開宋Pro出去自駕遊，經常在高速上飆到120以上，當然是在沒有攝像頭的那一段區域，在這種速度下，我能感受到動力儲備非常深厚，每個車輪都能得到發動機輸出的強大動力，而且車身很穩定的保持在車道中央，如果還想加速也是可以的，只是怕吃罰單而已。我在開星途LX的時候，感覺速度上到100左右，油門就已經快要踩到底了，可能因為發動機的調校不一樣吧，需要繼續往下踩才行，動力才會進一步被壓榨出來，我不是很喜歡這車的動力調校，比較之下，我還是更喜歡宋Pro那種很均勻很勻速的加速感受。
我覺得每個人對動力表現的敏感程度都不一樣的，就我自己而言，我覺得宋Pro動力表現更強，更平順，也更傾向於這把這臺車推薦給你。
上次有機會跟著朋友一起到星途店裡面去試駕了星途LX，而我手上現在買的這款剛好是宋Pro，試駕完之後我心裡就有了對比。
它們都是緊湊型SUV，價格差不多，也都是1.5T的發動機，但是從賬面資料上來看，宋Pro的最大功率、最大扭矩和發動機的馬力都要比星途LX要高。當我那天在試駕星途LX的時候，我就發現在低速起步時突然鬆開油門，它會微小的頓挫一下，比較影響駕駛體驗，相比之下，我的宋Pro無論在多慢的速度往前開，它也不會產生這樣的現象。
我以前開宋Pro出去自駕遊，經常在高速上飆到120以上，當然是在沒有攝像頭的那一段區域，在這種速度下，我能感受到動力儲備非常深厚，每個車輪都能得到發動機輸出的強大動力，而且車身很穩定的保持在車道中央，如果還想加速也是可以的，只是怕吃罰單而已。我在開星途LX的時候，感覺速度上到100左右，油門就已經快要踩到底了，可能因為發動機的調校不一樣吧，需要繼續往下踩才行，動力才會進一步被壓榨出來，我不是很喜歡這車的動力調校，比較之下，我還是更喜歡宋Pro那種很均勻很勻速的加速感受。
我覺得每個人對動力表現的敏感程度都不一樣的，就我自己而言，我覺得宋Pro動力表現更強，更平順，也更傾向於這把這臺車推薦給你。