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1 # 徐輝145218539
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2 # 車問診
2，實際上有沒有注意到特斯拉靜置自燃的個案還不少，而且大多是早期的車型，看過一個特斯拉電芯分析報告是這樣的：特斯拉電芯比較特例獨行！
@鋰電池電芯，分為層疊式與卷繞式兩種，電動汽車中，除了特斯拉是卷繞式，其它全是層疊式！
@鋰電池材料，分為NCM與NCA兩種，電動汽車中，除了特斯拉是NCA，其它全是NCM！
@特斯拉採用的卷繞式與NCA最大的特點就是：能量密度高，能量密度高的代價就是更易熱失控，為啥特斯拉非要特立獨行，使用這種電池
@最早的時候是無奈，除了松下沒人給他提供電池，後來就是技術路徑依賴了，當然電芯的熱失控風險，可以透過水平更高的成組設計與電池管理來控制，也就是降魔需要高高手，這也是特斯拉引以為傲的技術，但也可能是激進了一些！技術也是在不斷在演進的，也會越來越安全！
3，目前業界公認的圓柱形電芯相比方型硬殼在安全方面會差一些，有些國內的已採用方型硬殼！當然安全性和電池管理系統也有很大的關係！
相信所有的新能源電動汽車會越來越安全吧！
不要以為國外品牌就不會有質量問題，特斯拉來國內也是來騙錢的，接下來電動車自燃會越來越多，最可怕的是還有那麼多電動公交車。