其次，通常很多車已經有一定的折扣優惠，4S店會在官降剛開始的時候減少折扣力度，這樣通常實際優惠力度會小於官降力度，然後根據市場反應來決定優惠力度的調整。

其實官降也就是一種市場行為，真正的成交價格還是由供需關係決定的。

我也來說說我的看法吧，不喜勿噴。

在國內，業內人士都知道官降的另一個代名詞：暗降變明降。

舉個例子：一款車原本官方指導價12萬，在終端銷售優惠3萬，實際銷售價9萬。現在廠家宣佈官降1萬，那麼官方指導價就變成了11萬，終端優惠於是變成了只有2萬，實際銷售價還是9萬。

既然如此為什麼廠家還要多此一舉呢？

從兩個角度出發：一是內部角度，涉及車輛的市場定位，營銷策略以及廠家與經銷商的返利結算等等，可以說一輛車官降之後內部影響還是很大的。二是外部角度，官降在營銷層面製造的話題性是足夠的，會直接吸引很多之前沒關注的客戶關注，這部分客戶並不知道此前優惠如何。

由於整個汽車行業惡性競爭激烈，經銷商基本上是0利或者負利賣車。所以不要奢望實際銷售價會有太大變動，如果有，那麼恭喜你，你的車被減配了。