廣袤的天空不是擁擠的城市道路，飛機也不像汽車那樣能夠並肩而行。龐大的飛機在天上飛，前後左右上下都必須保持必要的間距才能保證安全。

飛機在天上飛其實和汽車在公路上跑一樣，被人為地規定了路線，我們把它稱之為航路。為保證安全，航路的寬度為20千米，左右各10千米，也就是說兩架在同高度同向而行的飛機，他們之間的距離至少是20千米。

如果是同一條航路上同高度同向而行的前後兩架飛機，一般情況下要求兩架飛機之間要有l0分鐘以上的時間間隔。

至於垂直空間上的高度間隔，在8400米高度以下，每1000英尺（300米）為一個高度層間隔，在8400米高度以上，每2000英尺（600米）為一個高度層間隔。

所以在安全間隔的要求下，天空上的飛機密度是遠小於馬路上的汽車，就算有一架飛機和你同向而行，那可能也遠在好幾十公里之外，你眼睛不用點兒力真的很難發現。又或許有一架飛機和你的飛機相向而行，但由於相對速度非常快，近在咫尺的時刻轉瞬即逝。相對於巡航階段，在進近階段在飛機上看到其他飛機的機率會更高一些。

不過如果你下點功夫觀察，在高空巡航階段發現其他飛機也並非難事，比如下面一些照片，都是航空愛好者們在高空飛行時的“空對空”抓拍作品：

廣袤的天空不是擁擠的城市道路，飛機也不像汽車那樣能夠並肩而行。龐大的飛機在天上飛，前後左右上下都必須保持必要的間距才能保證安全。

飛機在天上飛其實和汽車在公路上跑一樣，被人為地規定了路線，我們把它稱之為航路。為保證安全，航路的寬度為20千米，左右各10千米，也就是說兩架在同高度同向而行的飛機，他們之間的距離至少是20千米。

如果是同一條航路上同高度同向而行的前後兩架飛機，一般情況下要求兩架飛機之間要有l0分鐘以上的時間間隔。

至於垂直空間上的高度間隔，在8400米高度以下，每1000英尺（300米）為一個高度層間隔，在8400米高度以上，每2000英尺（600米）為一個高度層間隔。

所以在安全間隔的要求下，天空上的飛機密度是遠小於馬路上的汽車，就算有一架飛機和你同向而行，那可能也遠在好幾十公里之外，你眼睛不用點兒力真的很難發現。又或許有一架飛機和你的飛機相向而行，但由於相對速度非常快，近在咫尺的時刻轉瞬即逝。相對於巡航階段，在進近階段在飛機上看到其他飛機的機率會更高一些。

不過如果你下點功夫觀察，在高空巡航階段發現其他飛機也並非難事，比如下面一些照片，都是航空愛好者們在高空飛行時的“空對空”抓拍作品：