個人建議帶檔滑行！！
先分清楚空檔滑行和空油滑行的機械狀態，空擋滑行，就是把檔位劃到空檔後滑行，這個時候變速箱齒輪套處在中間位置，也就是齒輪並沒有咬合，簡單的理解就是發動機並沒有再帶動變速箱在旋轉，因為阻力小，這個時候滑行的距離會長。
空油滑行，就是隻收油門後，車輛滑行，這個時候的變速箱齒輪是處在咬合狀態的，發動機在做工的同時也在帶著變速箱在轉動，這個時候因為阻力表達，滑行距離會短很多。
無論是帶檔滑行還是空檔滑行，如果有瞬時油耗顯示的話，這個時候瞬時油耗都是0，不過網上有種說法就是轉速如果低於1000轉時，為了保持發動機運轉，噴油嘴還是會噴一定的汽油來燃燒，但是具體是不是，我的車沒有瞬時油耗，我沒法進行實驗。
再說兩種傷車，兩種方式都不會對車造成多大的影響，很多手動擋老司機都很喜歡滑行，對車雖然說沒有什麼影響，不過就是安全可能會有些，畢竟如果空檔滑行出現緊急情況時缺少足夠的動力儲備會比較危險，所以我的建議如果喜歡滑行，最好還是帶檔滑行，這樣會更加的安全一些！
如果感覺說的在理，隨手點下贊，感謝支援…
個人建議帶檔滑行！！
先分清楚空檔滑行和空油滑行的機械狀態，空擋滑行，就是把檔位劃到空檔後滑行，這個時候變速箱齒輪套處在中間位置，也就是齒輪並沒有咬合，簡單的理解就是發動機並沒有再帶動變速箱在旋轉，因為阻力小，這個時候滑行的距離會長。
空油滑行，就是隻收油門後，車輛滑行，這個時候的變速箱齒輪是處在咬合狀態的，發動機在做工的同時也在帶著變速箱在轉動，這個時候因為阻力表達，滑行距離會短很多。
無論是帶檔滑行還是空檔滑行，如果有瞬時油耗顯示的話，這個時候瞬時油耗都是0，不過網上有種說法就是轉速如果低於1000轉時，為了保持發動機運轉，噴油嘴還是會噴一定的汽油來燃燒，但是具體是不是，我的車沒有瞬時油耗，我沒法進行實驗。
再說兩種傷車，兩種方式都不會對車造成多大的影響，很多手動擋老司機都很喜歡滑行，對車雖然說沒有什麼影響，不過就是安全可能會有些，畢竟如果空檔滑行出現緊急情況時缺少足夠的動力儲備會比較危險，所以我的建議如果喜歡滑行，最好還是帶檔滑行，這樣會更加的安全一些！
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